קטגוריה: נזקי גוף

בדף זה ניתן מדריך ראשוני כיצד ניתן לקבלת פיצויים בגין נזקי גוף שנגרמו בשל תאונת דרכים.
בעניין פיצויים בגין נזקי גוף עקב תאונת דרכים קיימת ייחוד עילה – ובמילים אחרות, לא חשוב מי אשם ולא ניתן להוכיח את הנזק בדרכים המקובלות, על פי דיני הנזיקין האחרים, אלא חייבים לנהל התביעה במתווה הייחודי שנועד לכך בחוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, תשל"ה- 1975 (או בקיצור: חוק הפלת"ד) והתקנות שהותקנו על פיו.
חוק הפלת"ד קובע עקרון בסיסי, לפיו כל אדם שנפגע בשל תאונת דרכים, ללא חשיבות לשאלה מי אשם באותה תאונת דרכים, שבגינו זכאי הנפגע לקבל פיצוי על פי החוק.
ישנם מספר חריגים לעקרון הבסיסי לדוגמא: מקרים בהם אדם לא יהיה זכאי לקבלת פיצוי חרף העובדה שנפגע בשל תאונת דרכים הינם:
הנפגע גרם תאונת דרכים במתכוון.
נפגע תאונת דרכים נהג ברכב ללא רשות, וכן מי שנמצא ברכב ביודעו כי הנהג נוהג ללא רשות.
נפגע תאונת דרכים נהג ברכב ללא רשיון נהיגה בר תוקף, חריג לכך הוא מקרה בו תוקפו של רשיון הנהיגה פג עקב אי תשלום אגרה.
הנפגע הסתייע ברכב על מנת לבצע פשע
נפגע תאונת דרכים נהג ברכב ללא ביטוח חובה בר תוקף, או שהנפגע נהג ברכב כאשר ביטוח החובה לא כיסה את שימושו של נפגע תאונת דרכים ברכב
בעל הרכב אשר התיר לאדם אחר לנהוג בו בלא שהיה ביטוח חובה בר תוקף המכסה את אותו אדם.
נוהג ברכב אשר נגרם לו נזק גוף בגין תאונת דרכים, וכך גם היושבים ברכב אשר נפגעו בארוע תאונת דרכים, זכאים להגיש תביעה נגד חברת הביטוח אשר ביטחה את אותו רכב בביטוח חובה.
הולך רגל אשר נפגע עקב תאונת דרכים זכאים להגיש תביעה לקבלת פיצויים נגד חברת הביטוח בביטוח חובה את הרכב שפגע בו.
נפגע תאונת דרכים אשר אין ביטוח חובה המכסה את השימוש ברכב שפגע בו, רשאי להגיש תביעה לקבלת פיצויים נגד קרנית – קרן מיוחדת שהוקמה למטרה זו.
תקופת ההתיישנות להגשת תביעה על פי חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים הינה 7 שנים מיום קרות אותה תאונת דרכים, ולקטין – 7 שנים מיום הגיעו לגיל 18 שנה.

הנחיות חשובות לנפגעי תאונות דרכים:
1.יש לקבל אישור ממשטרת ישראל על תאונת דרכים.
2. יש לשמור העתק מכל המסמכים הרפואיים הרלבנטיים של תאונת דרכים – דו"ח ביקור בחדר מיון, סיכומי מחלה, תעודות אי כושר מרופא משפחה וכיוצ"ב.
3. יש לשמור ולתעד הוצאות כספיות עקב תאונת דרכים: קבלות בגין נסיעה במוניות, רכישת תרופות וכיוצ"ב.
4. חשוב ביותר שלא להסכים להיפגש עם חוקר מטעם חברת הביטוח בטרם היוועצות של הנפגע עם עו"ד מטעמו. 

סוגי הנזק העיקריים בגינם ייפסק פיצוי בתביעה לפי חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים הינם:
1. כאב וסבל (המכונה "נזק שאינו ממוני") – נקבע על פי הסכום הקבוע בתקנות, כאשר מובאים בחשבון לצורך חישובו: גובה נכותו הצמיתה (הקבועה) של נפגע תאונות דרכים, מספר ימי האשפוז בעקבות תאונת דרכים וגילו של הנפגע. במקרה בו לא נקבעה לנפגע תאונת דרכים נכות צמיתה, בית משפט רשאי לפסוק לטובתו פיצויים עד גובה הפיצוי הנפסק למי שנכותו הינה בשיעור 10%.
2. הפסדי שכר – פיצוי בגין הפסד שכר או הכנסות של הנפגע כתוצאה מארוע תאונת דרכים. במידה ונקבעת לנפגע תאונת דרכים נכות צמיתה – יפוצה גם בגין הפסד שכר או הכנסות בעתיד. בענין זה גורם החישוב העיקרי הינו שיעור הנכות שנפסק לנפגע.
3. עזרת הזולת – כאשר הנפגע זקוק לעזרת הזולת עקב פגיעתו בתאונה, אשר אלמלא קרות אותה תאונה לא הייה נזקק לה (עוזרת בית במקרה הקל ועזרה סיעודית במקרים הקשים) נפסק לזכותו פיצוי אשר יאפשר לו לקבל עזרה זו.
4. החזר הוצאות שנדרש הנפגע להוציא עקב פגיעתו בארוע תאונת דרכים – כל מקרה לפי נסיבותיו.
כאשר תאונת דרכים הינה תאונת עבודה, יש לפנות אל המוסד לביטוח לאומי על מנת לקבל את הפיצוי המגיע ממוסד זה (אשר מנוכה מהפיצוי על פי חוק הפלת"ד, גם אם לא הוגשה תביעה למוסד לביטוח לאומי).
עוד יש לבדוק האם הנכם מבוטחים, באופן פרטי או דרך מקום העבודה, בביטוחים המקנים פיצוי בגין פגיעה בארוע תאונת דרכים.
במקומות עבודה גדולים קיימים ביטוחים קולקטיביים, שלעתים אין העובד מודע להם ואשר מקנים לו זכויות. יש לבדוק עם מחלקת כח האדם האם קיים ביטוח כזה.

ביטוחים פרטיים יכולים להיות:
ביטוח חיים או ביטוח מנהלים הכוללים כיסוי למקרה אבדן כושר עבודה ו/או נכות כתוצאה מתאונה.
ביטוח תאונות אישיות (בענין זה יש להזכיר כי בפוליסות רבות לביטוח דירה ולביטוח עסק קיים פרק לביטוח תאונות אישיות).
יש לשים לב – להבדיל מתביעה על פי חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, המתיישנת רק כעבור 7 שנים, תביעה על פי פוליסת ביטוח מתיישנת כעבור 3 שנים בלבד. כלומר- יש להגיש תביעה לבית המשפט (אין די בתביעה לחברת הביטוח) תוך 3 שנים ממועד תאונת דרכים.
בהגשת תביעה בתחום דיני נזיקין חשוב מאוד לקבל ייעוץ משפטי של עו"ד מומחה בנושא, אשר גם ייצג את הנפגע לאורך כל התהליך.

להערכה חינם של סיכויי תביעתך וסכום הפיצויים אותו ניתן לתבוע עבורך לחצ/י כאן

 

תאונת הדרכים הינה אחד המקרים הקלאסיים בהם אדם נורמטיבי מן הישוב, עלול להיקלע לסיטואציה בה עליו להתמודד עם חוק סדר הדין הפלילי.
אזרחים רבים, אינם יודעים שכאשר הינם עוברים עבירת תנועה בכלל, ועבירה שהינה תאונת דרכים בפרט, הינם מועמדים לדין על פי סדרי דין פליליים. יש הסוברים, שבשל העובדה שתאונת הדרכים הינה, כמעט עניין שבשגרה, ובשל העובדה שגם מי שאינו "עבריין" במובן המקובל של המילה, הרי שמדובר בעניין ובהליך אזרחי, ולא כן.
אזרח שנשפט בבית משפט לתעבורה כשהוא אינו מיוצג, על ידי עורך דין, בעל ניסיון ובקיאות בתחום התעבורה, שם על פי רוב את נפשו בכפו ועלול לצאת מבית משפט, עם עונשים חמורים, כדוגמת: פסילה ממושכת, מאסר על תנאי או מאסר בפועל, קנסות כבדים והגבלות כבדות על רשיון הנהיגה לרבות פסילה על תנאי.

לקבלת מידע על החשיבות הייצוג על ידי עורך דין בבית משפט לתעבורה לחץ כאן.

ישנם מספר חובות שמוטלות על נהג שהיה מעורב בתאונת דרכים, כאשר יש הקפדה יתרה על עמידה בחובות אלו, כאשר מדובר בתאונה עם נפגעים:
א.      הנהג חייב, לעצור מייד את הרכב במקום התאונה או קרוב אליו ככל האפשר, ולא יזיזו ממקומו אלא אם כן יש הכרח      להשתמש ברכב לשם עזרה לפצועים או ששוטר הרשה לו כאמור.
ב.       הנהג חייב, להגיש לכל אדם שנפגע בתאונה עזרה מתאימה. הנהג ידאג למניעת כל נזק נוסף לנפגע, יגיש לנפגע עזרה ראשונה שביכולתו להגיש על פי הכשרתו, יזעיק למקום את שירותי ההצלה המקצועיים הנחוצים (אמבולנס, מכבי אש, משטרה), ימתין ליד הנפגעים עד להגעת שירותי ההצלה. במקום שאין אפשרות לפנות את הנפגעים באמבולנס ידאג להעברתם ברכב מתאים אחר לבית החולים.
ג.        הנהג חייב, למסור לשוטר, או לאדם שנפגע או לנוהג רכב אחר המעורב באותה תאונה, או לכל נוסע או אדם שהיה בחברתו של הנהג, את שמו ומענו, את מספר רישיון הנהיגה ומספר הרישום של הרכב שהוא נוהג בו ושם בעליו ומענו, ויציג לפי דרישתם את רישיון הנהיגה, רישיון הרכב או תעודת הביטוח ואת תעודת הזהות אם היא נמצאת ברשותו וירשה להעתיק כל פרט הרשום בהם.
ד.       הנהג חייב, להודיע מייד ככל האפשר, ובאמצעי הקשר המהירים ביותר, לתחנת המשטרה הקרובה למקום התאונה על אירועה ויפרט בהודעה: (א) את שמו ומענו, (ב) מקום האירוע ומקום הימצאו הוא, ואם ידוע לו – גם שם האדם שנפגע ולאיזה מקום הועבר לטיפול. הותקן בקטע הדרך שבו אירעה התאונה או בקרבתה מכשיר לקריאה לעזרה ראשונה יודיע באמצעות המכשיר על האירוע.

הטענה, המקובלת, שנמסרו פרטים אחרים כגון: טלפון סוללרי, וכיו"ב אינה מתקבלת וגם אי ידיעת החוק אינה פוטרת מאשמה.

חשוב לזכור, שהחובות חלים על נהג שהיה מעורב בתאונת דרכים, אינן תלויות בשאלה אם הנהג גרם לתאונה או אם לאו או בשאלה מי אשם בתאונה. שאלה זו אינה שאלה, שבסמכותו של הנהג להכריע בה, כשההיגיון מאחורי הדברים, הינו שאף אדם אינו יכול להיות השופט של עצמו.

במקרים רבים,  של תאונת דרכים קיימת חובת פסילה מינימלית לבתי המשפט היום יש נטיה להכביד בענישה בכלל ובמקרים של תאונות דרכים בפרט לתקופה שמעבר לפסילת המינימום. יש לזכור, כי קימים מקרים, נדירים, בהם עורך הדין מצליח לשכנע את בית המשפט, שקימות נסיבות מיוחדות שיפרט בפסק הדין,  ובמקרה כזה, לשכנע את בית המשפט להפעיל סמכות נדירה ולהורות על פסילה לתקופה קצרה יותר מפסילת המינימום.

 

תקנה 67 קובעת כדלקמן:
67 (א)       נוהג רכב המתקרב למעבר חצייה, והולכי רגל חוצים במעבר יאפשר להם להשלים את החצייה בבטחה ואם יש צורך בכך – יעצור את רכבו לשם כך.
(ב)       מעבר החצייה המחולק ע"י שטח הפרדה, יראו כל חלק  ממעבר החצייה כמעבר נפרד.
בעיקרון – העונש המוטל על נהג שהפריע להולך רגל לחצות את מעבר החצייה בבטחה הינו ברירת משפט (כלומר, קנס)- קנס 500 ₪. אולם במקרים קיצוניים יותר כשיש נסיבות מחמירות של "אי מתן זכות קדימה" – במקרים אלו הנהג צפוי לקבל זימון לבית משפט אשר רשאי להטיל עליו עונשים של פסילה בפועל פסילה על תנאי וקנס לעיתים במקרים כאלו מוטלת על הנהג בסמוך לעבירה פסילה מנהלית.

להבהרות נוספות בנושא פסילה מנהלית- לחץ כאן.

קיים איסור על נהגים  לעקוף לפני מעבר חצייה, קיימים תנאים מיוחדים באשר לעקיפה לפני מעבר חצייה בכביש חד סטרי.
בתקנה 110 (א) לתקנות התעבורה נקבעה חובת זהירות גם על הולך רגל – על פי התקנה- חובה על הולך רגל לחצות את הכביש במעבר חצייה, אם יש מעבר כזה בקרבת מקום.

נהג- חשוב לזכור!
נהג חייב להתאים את מהירות נסיעתו למקרה שהולך הרגל יחצה את הכביש ועליו לקחת בחשבון אפשרות של התנהגות רשלנית מצדו של הולך הרגל.

בפרקטיקה עבירות של אי מתן זכות קדימה להולך רגל במעבר חצייה מביאה למקרים חמורים של פגיעה בהולך רגל במעבר חצייה ולתאונות שבהם יש חבלה או חבלה של ממש להולך הרגל. במקרים כאלו מוגשים כתבי אישום חמורים לבתי משפט בסעיפים שבהם יש חובת שלילה על בית המשפט לעיתים רבות במקרים כאלו מוטלת על הנהג הפוגע פסילה מנהלית בת 60 יום בסמוך לאירוע או במקרה וחס וחלילה הולך הרגל נפטר פסילה מנהלית בת 90 יום.

להרחבה בנושא פסילה מנהלית- לחץ כאן.

להרחבה בנושא עבירות שיש עליהן חובת שלילה – לחץ כאן.

מעבר חצייה הינו מעוז מבטחו של הולך הרגל.
חובת זהירות של נהג כלפי הולכי רגל- נקבעה בתקנה 67 (א) לתקנות התעבורה יחד עם תקנה 52 (6) לתקנות.
נהג המתקרב למעבר חצייה חייב להאט את מהירות נסיעתו גם אם יש הולך רגל לפני המעבר חצייה וגם אם לא.
במידה והולך הרגל החל לחצות את מעבר החצייה – מוטלת על הנהג החובה לאפשר להולך הרגל לחצות בבטחה את מעבר החצייה, ולצורך כך עליו להאט את מהירות נסיעתו ולהתכונן לבלום את הרכב בעת הצורך.

 

פסילת רישיון נהיגה, הינה אחת מדרכי הענישה המקובלות בבית משפט לתעבורה.

כשבית המשפט לתעבורה מטיל על הנאשם עונש של פסילה הנכנסת לתוקפה מיד, העונש נקרא פסילה בפועל, אולם לעתים מתבקש בית המשפט לתת לנאשם, הזדמנות נוספת לשפר את דרכיו ואת נהיגתו ואז מוטלת על הנאשם במקום פסילה בפועל פסילה על תנאי.
ברוב המקרים בהם מוטלת פסילה בפועל, מוטלת גם פסילה על תנאי.
כשבית המשפט מטיל על הנאשם פסילה על תנאי עליו לקבוע שני פרמטרים:

• את תקופת הפסילה על תנאי כלומר כמה זמן ירצה הנאשם פסילה, כשהתנאי יופעל.
• את תקופת התנאי, כלומר מהו פרק הזמן שבמסגרתו ניתן להפעיל הפסילה.

הסנגור המייצג בתיק תעבורה, יבדוק את האספקטים השונים הקשורים לפסילה על תנאי.
חשוב שהסנגור יבדוק היטב את עברו של הנהג, הנאשם ויבדוק שאין פסילה על תנאי שצפויה להפעלה בתיק שתלוי ועומד כנגד הנאשם.
עורך דין לתעבורה יכול לדעת תתי תנאים שיאפשרו לנהג הנאשם להימלט מהתנאי כגון: "עבירה מאוחרת" "עבירה מוקדמת".
בית המשפט לתעבורה שהרשיע נאשם בעבירה הנוספת, יורה בדרך כלל על הפעלת הפסילה על תנאי, אולם בית המשפט לתעבורה, רשאי מטעמים שיירשמו, לצוות על הארכת תקופת הפסילה על תנאי או על חידושה לתקופה נוספת שלא תעלה על שנתיים, וזאת אם שוכנע שבנסיבות העניין לא יהיה צודק להפעיל את הפסילה על תנאי (סעיף 36(ו) לפקודת התעבורה).
בית המשפט לא יאריך את תקופת התנאי, אלא לגבי ההרשעה הראשונה של הנאשם בשל העבירה הנוספת.
עורך דין לתעבורה יודע לנתח את העבירות בהן הואשם הנאשם ולדעת האם יש בהן כדי להפעיל את התנאי.
טעות נפוצה היא לחשוב, כי התנאי מופעל רק על העבירה נשוא התיק המקורי. התנאי יופעל גם על העבירה או העבירות שהוגדרו במסגרת התנאי, ולעולם יחול גם על רשימה של עבירות שנמצאות בתוספות הראשונה והשנייה של פקודת התעבורה, כאשר עבירה על אחת מעבירות התוספת מפעילה את התנאי, גם אם הוטל במקור בגין עבירה אחרת.

 
לרשימות העבירות המפעילות פרקי זמן של פסילת מינימום ומפעילות פסילות על תנאי לחץ כאן

 
נהג נאשם שעומד נגדו עונש של פסילה על תנאי וביצע עבירה נוספת, האמורה להפעיל את העונש המותנה, עדיין יכול להיעזר בעורך דין לתעבורה על מנת שיסיע לו להימנע מריצוי עונש של פסילה בפועל בעור שיניו.
במקרה בו תקופת התנאי עומדת להסתיים והנהג ניצב בפני משפט תעבורה, הטעות הרווחת מבין הנהגים הנאשמים בבית משפט לתעבורה, הינה בהשקעת מאמצים בדחיית המשפט, בשאיפה למנוע את הפעלת התנאי.
האמת המרה, שדחיית מועד הדיון, לא תעלה ולא תגרע דבר מהתנאי שמונח על צווארו של הנאשם בבית משפט לתעבורה, גם אם יצליח הנאשם לדחות את מועד הדיון בעינינו ככול אשר יעלה בידיו, הוא לא יצליח להימנע בדרך זו מהפעלת התנאי באם קיים, שכן משך התנאי, במסגרת הפסילה על תנאי, שהוטלה עליו נקבע מיום שהוטל עליו התנאי, ועד שעבר את העבירה, שבגינה הוא נשפט, ואמורה להפעיל את התנאי, ופרק זמן זה הינו נתון קבוע, שדחיית הדיון לא תשנה אותו.
עורך דין מיומן בתעבורה, ימצא דרכים יצירתיות יותר להתמודד עם התנאי, במידה וייגלה שמדובר בלקוח שיש לו פסילה על תנאי להפעלה בגין ההעברה החדשה שבה הוא מואשם.

אזרחים רבים, אינם יודעים שכאשר הינם עוברים עבירת תנועה בכלל,
ועבירה שהינה תאונת דרכים בפרט, הינם מועמדים לדין על פי סדרי דין פליליים.
יש הסוברים, שבשל העובדה שתאונת הדרכים הינה, כמעט עניין שבשגרה, ובשל העובדה שגם מי שאינו "עבריין" במובן המקובל של המילה, יכול להיות מעורב בתאונה, או בעבירת תנועה, הדיון בבית המשפט לתעבורה הוא הליך אזרחי, ולא כן.
לניהול המשפט על פי סדר הדין הפלילי יש לא רק חסרונות, עבור הנהג הנאשם, כי אם גם יתרונות מבחינת נטל של הבאת ראיות ומשקלן, עו"ד מיומן לתעבורה, ידע לנצל זאת לטובת הנאשם.
אזרח שנשפט בבית משפט לתעבורה כשהוא אינו מיוצג, על ידי עורך דין לתעבורה, בעל ניסיון ובקיאות בתחום התעבורה, שם על פי רוב את נפשו בכפו ועלול לצאת מבית משפט, עם עונשים חמורים, כדוגמת: פסילה ממושכת, מאסר על תנאי או מאסר בפועל, קנסות כבדים והגבלות כבדות על רישיון הנהיגה לרבות פסילה על תנאי.
חשוב לזכור, שנהג שקיבל דוח על מהירות מופרזת, בדרגות גבוהות, או מי שהיה מעורב בתאונת דרכים ורישיון הנהיגה שלו נשלל ולאחר מכן נהג בזמן פסילה, או נהג המואשם בנהיגה בשכרות ועבירות חמורות נוספות, יכול למצוא עצמו מואשם בעבירות שיש בגינן לא רק עונשי קנס או פסילה, אלא עבירות שבגינן מתבקש גם מאסר.
במקרים כאלו, רצוי שהנהג המואשם, יפנה לעו"ד שעוסק בתחום דיני התעבורה ולמי שמופיע בבתי המשפט לתעבורה כחלק בלתי נפרד משגרת עיסוקו, למי שצבר ידע וניסיון בתחום ספציפי זה, של דיני תעבורה, כמו שבעניינים אחרים רצוי לפנות לעורך דין, שעוסק באותם ענייניים.
אזרחים רבים הניצבים בפני בית משפט לתעבורה, אינם יודעים, על זכותם לייצוג משפטי על ידי עו"ד לתעבורה.
נהגים אלו, שאינם מודעים למרחב התמרון העצום, של עורך הדין לתעבורה, אינם לוקחים בחשבון את יכולת עורך הדין העוסק בדיני תעבורה, להציל את רישיון הנהיגה של הנהג, למנוע או לצמצם באופן ניכר את תקופת הפסילה בפועל, תקופת פסילה על תנאי ולמנוע או לצמצם במקרים רבים הטלת עונשי מאסר בפועל, קנסות ועוד.
יכולת ההערכה של נהג נאשם את חומר הראיות שבכתב האישום שמולו, היא בדרך כלל נמוכה ביותר, משני טעמים עיקריים:
אין לנהג הנאשם הידע הכלים והניסיון להעריך את חומר הראיות.
אדם אינו יכול להיות השופט של עצמו.
פניה לעורך דין העוסק בתעבורה במקרה של כתבי אישום בעניינים של עבירות משמעותיות צפויה על פי רוב לחסוך כסף ומשאבים רבים, מהנהג הנאשם, הרבה מעבר לעלויות הייצוג. זהו נתון שיש לקחת אותו בחשבון- במיוחד במקרים בהם צפויה פסילת רישיון בפועל ובוודאי במקרים שבהם עלולים להתבקש עונשי מאסר.
על פי רוב, שכירת שירותיו של עו"ד לתעבורה, תהיה זולה כדאית וכלכלית יותר, מאובדן שכר עבודה של חודשי הפסילה ולעתים אף זולה משכירת שירותיו של נהג מזדמן לחודשי הפסילה.
אזרחים ונהגים רבים אינם מודעים לכך, שישנם סעיפים בכתבי האישום, בהם קיימת חובת פסילה מינימלית.
לבתי המשפט היום יש נטייה להכביד בענישה בכלל ובמקרים של תאונות דרכים בפרט לתקופה שמעבר לפסילת המינימום.
יש לזכור, כי קיימים מקרים, נדירים, בהם עורך הדין מצליח לשכנע את בית המשפט, שקימות נסיבות מיוחדות שיפרט בפסק הדין, ובמקרה כזה, לשכנע את בית המשפט להפעיל סמכות נדירה ולהורות על פסילה לתקופה קצרה יותר מפסילת המינימום.
במקרים רבים, עורך דין לתעבורה, ידע להבחין איזה סעיף אישום מחייב עונש של פסילה בפועל, ואיזה סעיף אינו מחייב פסילה ולכן במקרה שהסיכויים לזיכוי נמוכים, יפנה עורך הדין לתעבורה, אל גורמי התביעה, במטרה לנסות ולשנות את סעיפי האישום בהם מואשם הנהג לסעיפים קלים יותר, שאינם מחייבים שלילה.
ישנם מקרים, בהם, כאשר מגיעים לעורך הדין לתעבורה בזמן, הוא יכול לבטל את כתב האישום או דו"ח התעבורה, או לכפור בצורה נכונה בעובדות האישום, באופן שיביא לזיכוי הנאשם.
במקרים רבים, התערבותו של עורך הדין לתעבורה, יכולה לאפשר לנהג הנאשם להמשיך לעבוד באופן שתמנע או תצומצם הפסילה שתוטל עליו במקרים נדירים ניתן לסווג את הפסילה באופן שהנהג יכול לנהוג רק לצורכי עבודתו, גם כאשר נסיבות המקרה, חמורות, כמו במקרה שמשרדנו קיבל פסק דין, בו ניתנה לנהג חקלאי אפשרות להמשיך לנהוג לעבודתו
טעות נפוצה של נהגים היא בסברה, שמאחר והם יודעים שהם אשמים, "מה יכול עורך דין לתעבורה לעזור להם"?
התקשורת שבין עורך דין לתעבורה לבין בית המשפט ועם גורמי התביעה הינה שונה לגמרי, שכן מדובר על קודים מקצועיים, שבהם ברור לצדדים, גדר "המותר והאסור" ובמיוחד מהו האפשרי.
הסנגור יכול לשוחח עם גורמי התביעה, ולנסות להגיע עימם להסכמה, תוך העלאת טעמים ונימוקים שכלל לא יעלו על דעתו של הנאשם, שאינו מיוצג.
הנאשם לעיתים יתווכח, עם התביעה, או יבוא אליה בתחנונים, על מצבו האישי בבחינת טיעונים, שאינם בגדר העניין, ואינם מקובלים, ואילו הסנגור, יעלה בפני גורמי התביעה את הסיבות הרלוונטיות אשר בגינן יש להקל עם הנהג, ויגיע בדרך כלל לתוצאה טובה בהרבה יותר מאשר יגיע הנהג בעצמו, בהיותו בלתי מיוצג וחסר כל ניסיון וידע בתחום.
עו"ד תעבורה טוב ידע על פי רוב, להביא לכך, שבמידה ולא ניתן לזכות את הנאשם, ניתן לפחות להמתיק את עונשו באופן משמעותי.

 

 

Адвокатская контора «Аргман Омри», специализирующаяся в области автодорожного права, более 20 лет лидирует на рынке Израиля. О нас могут рассказать тысячи клиентов, удовлетворенных исходом их дел по автотранспортным делам.

Нередко случается так, что водитель обращается  к нам после того, как у него возникли проблемы в суде по автодорожным делам.

Обычно в таких случаях водитель уверен в том, что достаточно просто объяснить судье, полицейскому, в регистрационном Управлении министерства транспорта («Мисрад ха-ришуй»), как важно ему иметь права, и его наверняка поймут и пойдут ему навстречу…

В таких случаях, после того, как водитель потерпел неудачу, мы, в большинстве случаев, ничем не можем ему помочь – как говорится, после драки кулаками не машут. Мы оказываем помощь тем, кто готов передать свое дело в руки профессионалов, а не дилетантов.

Наша адвокатская контора является ведущей в области автодорожного права. Мы занимаемся следующими вопросами:

Адвокат по автотранспортным делам ● Вождение в нетрезвом виде ● ДТП ● Превышение скорости ● Недействительные водительские права ● Административное лишение прав ● Опасное вождение ● Тюремный срок за опасное вождение ● Юридическая сделка по автотранспортному делу ● Регистрационное Управление министерства транспорта («Мисрад ха-ришуй») ● Оправдательное решение ● Дорожные происшествия, виновники которых скрываются ● Система баллов («Шитат никуд») ● Использование автотранспортного средства без разрешения его владельцев ● Вождение с недействительными правами ● Опасный обгон ● Лишение водительских прав● Вождение без водительских прав

Представление интересов компаний, имеющих большие автопарки

 

Круг наших клиентов разнообразен:  компании, имеющие большие автопарки, генеральные директора, знаменитости, водители-профессионалы и те, для кого вождение является средством заработка.

Наша адвокатская контора признана страховыми компаниями Израиля

 

 «Аргман Омри»,  адвокатская контора с солидной репутацией в области автодорожного права, представляет интересы страховых компаний Израиля.

Представление интересов водителей в судах по автодорожным делам по всему Израилю

 

Пользуясь  заслуженной репутацией специалиста в области автодорожного права, «Аргман Омри» участвует в организации и проведении  многочисленных  форумов

 

Консультации и лекции, проводимые по инициативе Министерства транспорта и безопасности дорожного движения, Национального Управления по вопросам безопасности дорожного движения, Ассоциации специалистов,  отвечающих за безопасность дорожного движения, Объединения руководителей системы транспорта, Форума ИТ-компаний,  ведущих компаний Израиля и др.

Мы помогает тем, кто желает получить помощь профессионального адвоката  по автотранспортным делам!

 

ARGAMAN OMRI has been one of the leading traffic law offices in Israel for over 20 years.

Thousands of satisfied customers can testify to this.

Often we encounter a driver who has had problems with the traffic law court, and has approached us to help him.

He is convinced that if only he could explain in his own words to the traffic judge, to the policeman, to the licensing bureau, how much his license is important to him, they would “surely” be more understanding.

In such cases, once the driver has failed in court, we will not take his case – we help those who wish that their case be handled by professionals.

Our office is a leading office in matters of traffic law:

* Traffic lawyers * Drunk Driving * Road Accidents * Driving over the Speed Limit * Driving License Suspension * Administrative License Suspension * Dangerous Driving * Traffic Imprisonment * Traffic Plea Bargain * Licensing Bureau Issues * Traffic Acquittal * Hit and Run Accidents * Point System – Traffic Point Violation * Unauthorized Vehicle Driving * Dangerous Diffraction * Driving during License Suspension * Driving License Revocation * Driving without a Driving License

REPRESENTING COMPANIES WITH LARGE VEHICLE FLEETS

We have a large, diverse number of clients, including large vehicle fleets, CEOs, celebrities, professional drivers, and people who make their living by driving.

OUR OFFICE IS RECOGNIZED BY ISRAELI INSURANCE COMPANIES

The ARGAMAN OMRI law office represents insurance companies as experts in traffic law.

WE REPRESENT DRIVERS IN TRAFFIC COURTS NATIONWIDE

BEING EXPERTS IN TRAFFIC LAW CASES, OUR OFFICE INITIATES AND CONDUCTS MANY FORUMS

Our guidance and lectures are initiated by: Israel Driving & Road Safety Bureau, The National Authority for Road Safety, Traffic Professional Security Officers’ Union, Organization of Transportation Directors in Israel, Hi-Tech Drivers’ Union, and leading companies on the Israeli market and more.

We provide excellent service to any person seeking to be receive the services of an expert traffic attorney!