מאמרים וכתבות

מדובר במצלמת מד מהירות אלקטרונית, אשר מצלמת את הרכב שנסע במהירות העולה על המהירות המותרת והקבועה במכשיר כמהירות הסף בדרך עירונית ובין-עירונית.
התצלום כולל את תמונת הרכב ונתיבי הנסיעה, ונתונים נוספים המוכנסים ע"י השוטר המפעיל כגון: המקום, המהירות המותרת בכביש, פרטי השוטר וכו'.

משטרת ישראל עושה שימוש במכשירי מולטנובה משני סוגים

מד מהירות אלקטרוני לרכב – ממא"ל – מולטנובה F6

מכשיר זה מוצב בתוך הרכב או על חצובה מחוץ לניידת.
המצלמה האלקטרונית מודדת את כלי הרכב שנסעו במהירות העולה על מהירות הסף הקבועה במצלמה. הצילום נעשה בסרט צילום רגיל- 35 מ"מ.

אופן בדיקת הממא"ל

מכשיר הממא"ל מולטנובה F6 -קובע את מהירות כלי רכב תוך שימוש בעקרון דופלר,הקובע כי כאשר גוף מסוים מתקרב למשדר תוך כדי השידור, התדר הנקלט ממנו בחזרה יגדל בהדרגה (או יקטן בהדרגה).
כשהרכב מתרחק אנטנת המכשיר משדרת אלומה אלקטרומגנטית רציפה לרוחב הכביש ובזווית מסויימת. מהירות כלי רכב החוצים אלומה זו נבדקת ע"י המכשיר, בסיום תהליך הבדיקה ואם המכשיר קבע שהמהירות שנמדדה היא חריגה ומעל סף שנקבע מראש, מופעלת מצלמה ומנציחה את הרכב העבריין.
השוטר יכול לצלם במצלמה האלקטרונית רכב שעבר את מהירות הסף הקבועה במכשיר הן מלפנים והן מאחור.

מד מהירות אלקטרוני לרכב – ממא"ל – מולטנובה F6A

משטרת ישראל עושה במכשיר המולטנובה שימוש ידני ואוטומטי.
המשטרה הציבה מכשירי מולטנובה F6A במקומות שונים, כשהם מותקנים על עמודים. מכשיר מסוג זה מצלם במשך 24 שעות ביממה, כאשר הצילום נעשה בסרט רגיל- 35 מ"מ, ואורך כל סרט מספיק לכ- 300-400 תמונות.
נהג אשר עבר את מהירות הסף הקבועה במכשיר יצולם לאורך הכבישים בארץ פזורים ע"י משטרת ישראל מצלמות אלקטרוניות למדידת מהירות הרכב על גבי עמודים- חלקם עמודי אמת בהם ניתן להציב מצלמה, וחלקם מצלמות מהירות דמה- מצלמות מהירות "כאילו".
העמודים שעליהם הוצבו מצלמות דמה נראים  כמו העמודים שעליהם הוצבו מצלמות אלקטרוניות האמיתיות. המודדות את מהירות הרכבים, והיום גם "המומחים" מתקשים לקבוע באם מדובר בעמוד אמיתי – בו ניתן להציב מצלמה, או בעמוד מצלמת מהירות דמה, אשר מהווה הרתעה בלבד.

אם קבלת דו"ח מהירות ע"י צילום ממכשיר המולטנובה- עליך לדעת כי

1.     יש לבדוק את תקינות המכשיר, ולעשות בדיקות תקופתיות ובדיקות השוטר המפעיל.
2.     יש לבדוק את מיומנות השוטר המפעיל את מכשיר המולטנובה.
3.     יש לבקש מיחידת התנועה לפי הפרטים המופיעים בדו"ח- את הצילום של הרכב ולבדוק את התצלומים- האם הוגשו לפי התקנות?
4.     יש לבדוק האם ישנם עוד רכבים לפני הרכב שצולם והאם הם בקו אחד איתו (כאשר חלפו בו זמנית מס' רכבים).

חשוב מאוד!!!

מכשיר הוסקאר הינו בעצם שעון עצר המודד זמן שלקח לרכב לעבור מרחק ידוע, ולחשב את מהירותו.
המכשיר עובד בהפעלה ידנית של שוטר, והוא איננו מצלם את העבריינים. בעזרת מכשיר זה ניתן למדוד את מהירות הרכב הנבדק מתוך רכב משטרה המצוי בתנועה.

אופן בדיקת הוסקאר
מדידת מהירות הרכב מתבצעת ע"י הוסקאר באמצעות מדידת מרחק וזמן שעובר רכב המטרה בין 2 נקודות הנקבעות ע"י השוטר, מפעיל המכשיר, תוך כדי תנועת רכב המטרה ורכב השיטור (בו מותקן המכשיר), כלומר: ברגע שרכב המטרה (הרכב הנבדק) עובר נקודה קבועה בכביש (בד"כ מדובר באבני שפה)-  מתחילה הבדיקה ע"י השוטר המפעיל בעזרת לחיצה ידנית על המכשיר, ונעצרת בזמן שהרכב העוקב מגיע לאותה נקודה.

ישנם מספר גורמים אשר יכולים להשפיע על תוצאת המדידה
1. תקינות המכשיר
2. זמן התגובה של השוטר המפעיל את הוסקאר, ומיומנותו בהפעלת המכשיר.
3. המרחק בין אבני השפה או סימנים מזהים אחרים, שהשוטר המפעיל בחר לבדוק לפיהם.
4. תנאים המשפיעים על הבדיקה כגון: חושך,גשם, כביש חלק וכדו'.
היות והשימוש בשיטת מדידה שכזו מחייב שמירה על קשר עין תמידי, עלולה אכיפה בעזרת הוסקאר להערים צרור בעיות בשעות החשכה.

מד מהירות הלייזר
שמו המקצועי של מה שמכונה בפי העם אקדח הלייזר- הינו מד מהירות הלייזר 20-20  MARKSMA L.T.I.
אקדח הלייזר, הוכנס לפעילות מבצעית למערך התנועה של משטרת ישראל בשנת 1993. מד מהירות הלייזר משמש על מנת לבדוק מהירות נסיעתם של רכבים – יש הטעונים כי מדובר במכשיר שמפרנס יותר מכל מכשיר אחר את קופת המדינה בגין עבירות תעבורה בכלל ועבירות מהירות בפרט.

אופן בדיקת מהירות הרכב ע"י אקדח הלייזר
מד הלייזר מודד את מהירות הרכב ע"י שליחת קרן לייזר (פולס) אינפרא אדום לעבר הרכב הנמדד. מהירות הרכב נמדדת ע"י חישוב השינוי בזמן שלוקח לקרן הלייזר להגיע למטרה לעומת הזמן שלוקח לו לחזור מהמטרה. פעולת מד הלייזר מתבססת על ההנחה כי מהירות האור באוויר קבועה. לפיכך שיגור פולסים של קרני לייזר לעבר רכב המטרה ומדידת זמן שליחתם לרכב וחזרתם ממנו מאפשרים לקבוע את המרחק מהמכשיר אל הרכב על פי הנוסחה:
מרחק = זמן X מהירות.
מדידת המרחק לרכב המטרה בעקבות שליחת שני פולסים בהפרש זמן ידוע, מאפשרת לקבוע את המרחק אותו עבר הרכב, ובעזרת נתון זה ורכיב הזמן ניתן להוסיף ולקבוע את מהירות תנועתו של הרכב. אומנם, די היה בשני פולסים כדי לקבוע את מהירות הרכב, ואולם עקב חשש מטעויות משגר מד הלייזר 43 פולסים בפרק זמן של כשליש השנייה, והמהירות אותה מציג המכשיר היא המהירות הממוצעת המתקבלת מכלל המדידות קרן הלייזר החוזרת אל צג מכשיר הלייזר, המתרגם את נתוניה הן למהירותו של הרכב והן למרחק ממנו נקלט הרכב.
המכשיר מופעל ידנית ע"י שוטר – מפעיל מוסמך.

עפ"י הוראות היצרן מד הלייזר ניתן להפעלה בשתי דרכים:
1.      ע"י אחיזה ידנית שלו.
2.      ע"י התקנתו על חצובה.

על מפעיל מד הלייזר מוטלת החובה לבצע ארבע בדיקות לפני תחילת המשמרת ע"מ לוודא כי המכשיר תקין:
1.      בדיקה עצמית.
2.       בדיקת תצוגה.
3.       בדיקת תיאום.
4.      בדיקת כיול.

האם אקדח הלייזר (הממל"ז) אמין לדעת בית המשפט?
בית המשפט העליון פסק לראשונה בעניין אמינות מכשיר הממל"ז ב -10.11.03, בע"פ 4682/01 גבריאל לוי,משה עטיה נ' מדינת ישראל.
נפסק אמנם כי המכשיר אמין , אך על השוטר המפעיל את מכשיר הממל"ז לפעול בהתאם לכללי המדידה המופיעים בהוראות היצרן.
לדעת חלק מהמומחים אשר נדרשו להציג עמדתם לגבי מכשיר מד הלייזר בבית המשפט –ישנן בעיות בתפעולו ובדרכי התחזוקה שלו בידי הדרג הטכני של משטרת ישראל וכי יש צורך לפעול עפ"י כל הוראות היצרן, דבר אשר מצריך בדיקה בכל מקרה ומקרה.
כאשר שוטר מודד נהג המבצע עבירת מהירות באמצעות מכשיר הממל"ז, ואותו נהג אינו בודד בכביש, נדרש השוטר לשמור על קשר עין בינו ובין הרכב וזאת עד לרגע בו הרכב נעצר. נראה כי ביהמ"ש נמנע מלהיכנס לסוגיה העקרונית הנוגעת לשיטת המדידה והבעיות הכרוכות בה.
ע"פ ההלכה הנהוגה היום, נקבע כי מדידת ממל"ז המופעל ידני, תהיה תקפה אך ורק לגבי רכבים שנמצאים עד מרחק של 300 מ' – לכל היותר.
הפסיקה קבעה כללים מנחים בדבר נטל ההוכחה המוטל על התביעה, כאשר היא מבקשת להסתמך על תוצאות הממל"ז לצורך הוכחת המהירות המופרזת בה נהג הנאשם בשלושה תחומים:
א. על התביעה להוכיח כי המכשיר פעל בצורה תקינה בעת הפעלתו.
ב. על התביעה להוכיח כי המכשיר הופעל על ידי שוטר מיומן.
ג. על התביעה להוכיח כי המכשיר הופעל כיאות על ידי המפעיל ובתנאי שטח המבטיחים כי המכשיר מדווח את המהירות הנכונה וללא שיבושים.

חשוב מאוד!!!

למרות שנקבע בפסק הדין שלעיל כי מכשיר הממל"ז אמין, נפסק  כי יש לנכות 3% מהמהירות  מהתוצאה שהתקבלה בשל סטייה בדיוק של המכשיר. הלכה זו נקבעה כבר בע"פ 1279/91 בבית המשפט המחוזי בתל אביב יפו בענין ארז שלמון.

עורך דין לתעבורה, יכול במקרים מסוימים למצוא פגמים בשיטת ביצוע המדידה ע"י השוטר המוסמך המפעיל את הממל"ז, למשל
1.      המפעיל אינו מיומן.
2.      לא בוצעה בדיקת תקינות לפני המשמרת ובסיומה.
3.      המרחק בין המכשיר לרכב הנמדד היה מעל 300 מ'.
4.      המדידה בוצעה בתנאי ראות לקויים (גשם/ שלג וכו'). בבדיקה בלילה – על הרכב הנמדד להיות בקטע מואר של 300 מ' לפחות ממקום האכיפה.

נהיגה במהירות מופרזת
הענישה בעבירות מהירות נקבעת בהתאם לגובה המהירות בה נסע הנהג.
תקנה 54 לתקנות התעבורה היא זו שמסדירה את המהירות המקסימאלית המותרת לכל סוג כלי רכב ובכל סוג דרך בכדי למנוע עבירות מהירות.

דרגות המהירות בתחום העירוני

1. נסיעה עד 20 קמ"ש מעל המותר- ברירת משפט (כלומר, קנס כספי) 250 ₪.

2. נסיעה בין 21-30 קמ"ש מעל המותר-  ברירת משפט- 750 ₪.

3. נסיעה של 31 קמ"ש ומעלה מעל המותר- תביא לזימון לבית משפט לתעבורה

בכל מקרה של הזמנה לדין, רשאית משטרת ישראל לשלול את רישיון הנהיגה של הנהג מיידית  ל- ‎30 יום, זאת בצו לפסילה מנהלית.

למעבר לפרק העוסק בפסילה מנהלית בגין עבירת מהירות לחץ כאן.

דרגות המהירות בתחום הבין-עירוני

1. נסיעה עד 25 קמ"ש מעל המותר – קנס בסך 250 ₪.

2. נסיעה בין 26-40 קמ"ש מעל המותר – קנס בסך 750 ₪.

3. נסיעה של 41 קמ"ש מעל המותר – הזמנה למשפט.

במקרים רבים כשישנה הזמנה לדין בגין מהירות מופרזת –  ניתן לנהג במעמד קבלת הדו"ח (ההזמנה לבית משפט לתעבורה) או בסמוך לקבלתו צו לפסילה מנהלית ורישיונו נפסל ל- 30 יום.
במקרים אלו, ישנה חשיבות אדירה לטיפול בדו"ח כבר בתקופת השלילה המנהלית (בתוך תקופת הפסילה). ניתן להגיש בקשה לביטול פסילה מנהלית, בדרך כלל יש יתרון גדול בטיפול עורך דין בתיק בתוך תקופת הפסילה.
נתפסת נוהג במהירות מופרזת, באם הוצא כנגדך צו פסילה מנהלית, רצוי לרוב להגיש מיד בקשה לבית המשפט, בכל מקרה,  אנו נבחן כל מקרה לגופו ונבדוק כיצד לא יפגע רישיון נהיגתך.

הדור החדש של מצלמות הדרכים פועל במרץ

מדובר במצלמות הגאסטו החדשות. לא ניתן לגלות אותן  עם גלאי רדאר רגיל, היות והן עושות שימוש בלולאה מגנטית, אשר "מרגישה " את הרכב הממהר, ללא שימוש ברדאר הניתן לקליטה.
מדובר במערך דיגיטלי חדש של מצלמות דרכים, צמתים, וגלאים אחרים. כל אלו מחוברים למרכז שליטה ארצי. המרכז עוקב אחר העבירות בזמן אמת, ומשגר דוחות לנהג תוך זמן קצר, בדרך כלל ימים ספורים מביצוע העבירה.
לא ברור אם וכמה זמן יחלוף, עד שאקדח הלייזר למדידת המהירות, שעדין נעשה בו שימוש, יפסיק לפעול בשטח ויסיים בכך את עידן הצילום האנלוגי.
מצלמות הגאסטו החדשות פועלות חלקן כמצלמות מהירות בלבד וחלקן בשילוב של מצלמת מהירות עם מצלמת רמזור, בעלת יכולת לתעד את עבירת המהירות, עבירה על תקנה 54(א) לתקנות התעבורה וגם את עבירת חציית צומת באור אדום, עבירה על תקנה 22 (א) לתקנות התעבורה.

 

המשטרה טוענת להצלחה כבירה ומעוניינת להרחיב השימוש ולצרף מצלמות וידאו

המשטרה טוענת, כך לדברי ראש אגף התנועה במשטרה, ניצב משה אדרי, בוועדת הכלכלה של הכנסת, שבמקטעי כביש, שבהם הוצבו מצלמות המהירות החדשות, נרשמה ירידה של 26% במספר תאונות הדרכים – לדבריו, המשטרה אף שוקלת להרחיב את השימוש במצלמות ולעבור גם לשימוש במצלמות וידאו.

 

מה הלקח שכבר נלמד בעולם על מצלמות הגאטסו

באנגליה, גבתה הממלכה באמצעות מכשירי הגאטסו, למעלה מ-100 מיליון ליש"ט בכל שנה.
נתון מעניין הוא, שדווקא שם, בממלכה הבריטית, הוחלט לקצץ באופן דרמטי בשימוש במצלמות הגאטסו, כשהתברר, כי לא הוכח קשר חד ערכי, בין השימוש והאכיפה באמצעות מצלמות הגאטסו לבין מניעת תאונות הדרכים.

 

כסף והרבה כסף

נראה כי פרויקט מצלמות הגאסטו, אינו סובל מבעיות תקציב, נהפוך הוא, עד אוקטובר 2013, השקיעה המדינה בפרויקט כ–60 מיליון שקל, וההכנסות ממנו מגיעות ל-80 מיליון שקל.
עם זאת, על קברניטי המדינה, לזכור, כי מדינה מתוקנת כמו אנגליה, שהשקיעה סכומים לא מבוטלים בפרויקט מצלמות הגאטסו וגבתה באמצעותו סכומי עתק, החליטה בהחלטה אמיצה ,להביא בחשבון גם את העובדה, שבחלק מן השנים, שבהן פעלו המצלמות וגבו כספי ציבור, שיעור תאונות הדרכים עלה ולא ירד כמצופה.
נראה כי הנתון עליו מסתמך ראש אגף התנועה במשטרה, ניצב משה אדרי, על ירידה של 26% בתאונות הדרכים צריך להיבדק לאורך זמן, ולאורך השנים ולא תקופה קצרה כל כך בה מופעלות מצלמות הגסטו בישראל.
המדען הראשי של הרשות לבטיחות בדרכים, ד"ר שי סופר, טוען, שיש להעביר את ניהול מערך המצלמות לידי ועדה ציבורית. זו גם עמדתו של מנכ"ל עמותת אור ירוק, מר שמואל אבואב, שהביע תמיכה בפרויקט המצלמות, אך מתח ביקורת על כך, שאין שקיפות בניתוב כספי ההכנסות מהמצלמות.

כיצד ננהג אנחנו בעידן מצלמות הגאטסו

בראש ובראשונה ננהג בזהירות ונשתדל להימנע גם מלנהוג במהירות מופרזת.
בתי המשפט לתעבורה, כגורם מקצועי ומנחה, הם אלו, שיגרמו לשינויים.
בתוכנית המקורית, כזכור כבר נעשו שינויים, כגון העלאת המהירות המותרת בכבישים המהירים ל-110 קמ"ש.
המדען הראשי, ד"ר שי סופר, הציע לתת את הדעת, לתאונות הקשות בכבישים עירוניים, ולשקול הצבת מצלמות גם ליד בתי ספר ובתי חולים.
תשאל השאלה, האם יחול שינוי בהצבת המצלמות למקומות, בהם יש קשר בין המהירות לבין סכנה מוחשית לחיי אדם, האם יחול שינוי ביתר שקיפות באשר לניהול הפרויקט וניתוב הכספים וייחודם, למניעת תאונות הדרכים, או שקברניטי הפרויקט יעדיפו להציב את המצלמות במקומות בהם, הרווח מהצבתן גדול יותר.
אנחנו ,כמשרד עורכי דין, ששם נר לרגליו, את פעילות ההסברה והמניעה של תאונות הדרכים, כמו גם ייצוג נאשמים בבית משפט לתעבורה, נמשיך לעקוב אחר האפקטיביות של המצלמות במניעת תאונות דרכים ואת מידת השקיפות שיתנו המפעילים להקצאת הכספים, לפעולות המנע של תאונות הדרכים.

 

אנו שומעים פעם אחר פעם על הדור החדש של מכשירי אכיפת המהירות. פרויקט א-3 המפורסם, עם מצלמות הגאסטו החדישות.
מה מיוחד במצלמות
שיטת פעולה: אותן מצלמות מהדור החדש, שלא ניתן לגלותן באמצעות גלאי רדאר רגיל, שכן הן עושות שימוש בלולאה מגנטית "אשר מרגישה את הרכב הממהר" ללא שימוש ברדאר הניתן לקליטה.
כסף הרבה כסף… באוצר, כמו באוצר, מעריכים כי המצלמות יוסיפו הכנסה של מאות מיליוני שקלים לקופת המדינה ומכאן ניתן להבין, מדוע המדינה "להוטה" לקדם הפרויקט.
כסף מהיר ומעט סובלנות השיטה היא כזו,  שהמצלמות מכוילות באופן, שהנהגים מצולמים באופן  שכל חריגה ולו קטנה ביותר, מהמהירות המותרת.
מצלמות חרוצות המצלמות החרוצות אמורות לעבוד, ללא לאות, ובחריצות כאשר ניסויים הראו, שמצלמה מפיקה כ-180 דו"חות מהירות ביום. חישוב פשוט של 180 דו"חות ביום ברף של 750 ₪ יעלה, כי המצלמה החרוצה תכניס לקופת המדינה מעל 120,000 ₪ בכ-364 ימים.
מה כבר קיים
ניתן לראות כבר היום את המצלמות החדשות, בכבישים שונים בארץ. המצלמות מפיקות צילומים לדוחות של ברירות משפט או הזמנות לבתי המשפט – בהתאם לגובה החריגה מהמהירות המותרת, אלו נשלחים לנהגים. המצלמות ינדדו בין בתי המצלמות השונים. בעתיד יורחב הפרויקט במסגרתו יוסיפו עוד בתים ועוד מצלמות.
הלקח בעולם
מדינות רבות, בהן הממלכה הבריטית, לקחו החלטה אמיצה, לקצץ בשימוש במצלמות הגאסטו, כאשר התברר, שלא הוכח קשר חד ערכי בין השימוש והאכיפה באמצעות המצלמות לבין מניעת תאונות הדרכים וזאת למרות שבאנגליה בלבד, המצלמות הכניסו מעל 100,000,0000 ליש"ט לקופת הממלכה.

עתירה לבג"צ האם מניעת תאונות או מס חדש

מצלמות הגאטסו  פרוייקט א-3'  החלו עוד בטרם לידתן את דרכן במסדרונות בית המשפט. העיתונאי רוני אהרונוביץ, ממייסדי עיתונות הרכב הישראלית, יחד עם ארנון פלקוב הגישו עתירה לבג"צ למניעת הפעלת מצלמות המהירות החדשות. עיקר הטענה הייתה כי מטרתו האמיתית של הפרויקט היא להטיל מס מהירות על האזרח, במסווה של "שמירה על הבטיחות בכבישים". העותרים טענו שלמשטרה נוח וקל לאכוף עבירות מהירות, במיוחד בכבישים מהירים, מאשר לאכוף עבירות שבאמת מסכנות את שלום המשתמשים בכביש ואף ציינו שעל מנת להצדיק את ההתמקדות הזו באכיפת מהירות המשטרה מציגה נתונים שקריים באשר לאחוזי התאונות הנגרמות כתוצאה ממהירות מעל למותר, בעוד שבפועל המהירות אחראית לאחוזים נמוכים מכלל התאונות.
"המהירות הינה מיתוס שקרי המשמש קרדום לחפור בכיסו של האזרח", כתבו העותרים, "במסווה של פיקוח מהירות, כאשר לשיאה מגיעה פעולה זו בפריסת מאות מצלמות מהירות דיגיטליות חדשות".
העתירה שנדונה בהרכב של שלושה שופטים נדחתה ובית המשפט קבע כי העותרים לא הצביעו על פגמים בהחלטת המדינה, שעשויים להצדיק את התערבות בית המשפט ובכך למעשה יוצא לדרכו פרוייקט א-3'  של מצלמות הגאטסו.

האם הבעיות נפתרו
בית ה"אח הגדול" נראה, כי הפרויקט הזה, של המצלמות, כמו גם פרויקטים דומים אחרים, סובל מתסמונת קשה של השפעות תוכניות הריאליטי על חיינו. ישנה תוכנית נוספת, לפיה, המדינה תפרוס עוד כ-90 מצלמות וידאו חדשות ומתוחכמות, שיאפשרו לעובדי מע"צ, כך גם למשטרה לצפות 24 שעות ביממה, על הנעשה בכבישים ברזולוציה גבוהה (HD) בכל תנאי תאורה ומזג אויר.
מעקב אישי צמוד בניסוי שאמור להתחיל בקרוב, תותקן מערכת GPS שתדווח באמצעות איכון לוויני על מיקומו של הרכב בכל רגע, זאת במסגרת תוכנית להטלת "מס נסיעה" כתחליף או בנוסף למס הקניה על מכוניות.
מי שאינו מעוניין להשתתף באודישנים עולה חשש, כי התומכים הנלהבים במצלמות המהירות החדשות, כמו גם באמצעי האכיפה ומעקב נוספים, שהובאו בכתבה זו, רואים לנגד עיניהם את הפוטנציאל "הכלכלי" של האמצעים כיעד ראשון במעלה.
הפריצה למאגרי חברות האשראי, שארעה רק לאחרונה, חייבת לשמש נורת אזהרה, ולאותת לקברניטי המדינה, על הסכנות הרבות, הטמונות באיסוף מאגרי מידע, ואפשרויות גוברות והולכות של הרשויות לחדור לפרטיות האזרחים.

 

 

נעצרת על ידי שוטר בטענה שעברת עבירה של נהיגה במהירות מופרזת מה לעשות???
לפעמים רק בדואר התקבלה הודעה על עבירה של נהיגה במהירות מופרזת
יש לנו הצלחות רבות בייצוג נהגים  בכתבי אישום בשל מהירות מופרזת – מצלמות מהירות.
קיימות מספר רב של מצלמות מהירות. כולן נועדו למדידה של נהיגה במהירות מופרזת, כל מצלמת מהירות הינה עולם ומלואו.

במאמרים שלנו העוסקים בתחום של נהיגה במהירות מופרזת תוכל ללמוד על מצלמות מהירות שונות ועל הלכות, בתחום נהיגה במהירות מופרזת – עורך דין תעבורה יידע מה באמת רלוונטי למקרה שלך.
[vc_row full_width="" parallax="" parallax_image="" bg_type="" parallax_style="" bg_image_new="" layer_image="" bg_image_repeat="" bg_image_size="" bg_cstm_size="" bg_img_attach="" parallax_sense="" bg_image_posiiton="" animation_direction="" animation_repeat="" video_url="" video_url_2="" u_video_url="" video_opts="" video_poster="" u_start_time="" u_stop_time="" viewport_vdo="" enable_controls="" bg_override="" disable_on_mobile_img_parallax="" parallax_content="" parallax_content_sense="" fadeout_row="" fadeout_start_effect="" enable_overlay="" overlay_color="" overlay_pattern="" overlay_pattern_opacity="" overlay_pattern_size="" overlay_pattern_attachment="" multi_color_overlay="" multi_color_overlay_opacity="" seperator_enable="" seperator_type="" seperator_position="" seperator_shape_size="" seperator_svg_height="" seperator_shape_background="" seperator_shape_border="" seperator_shape_border_color="" seperator_shape_border_width="" icon_type="" icon="" icon_size="" icon_color="" icon_style="" icon_color_bg="" icon_border_style="" icon_color_border="" icon_border_size="" icon_border_radius="" icon_border_spacing="" icon_img="" img_width="" ult_hide_row="" ult_hide_row_large_screen="" ult_hide_row_desktop="" ult_hide_row_tablet="" ult_hide_row_tablet_small="" ult_hide_row_mobile="" ult_hide_row_mobile_large=""][vc_column width="1/1" offset="vc_hidden-sm vc_hidden-xs"][vc_posts_slider type="flexslider_fade" interval="15" slides_title="1" link="link_post" order="DESC" count="25" posttypes="post" slides_content="teaser" thumb_size="medium" posts_in="36315,36304,36309,36306,36302,36300,36298,36296,36294,36292,36290,36287,36285,36283,37078,36281,36279,37058"][/vc_column][/vc_row]

 

הכללים להשבתת הרכב קבועים בסעיף 57א(2) לפקודת התעבורה:
אלו העבירות שבגינן ניתן להשבית את הרכב
(1) הסעת נוסעים בשכר שלא על פי דין.
(2) הסעת נוסעים בשכר כאשר מס' הנוסעים הוא מעל המותר.
(3) הסעת נוסעים במונית מעל המותר.
(4) שימוש ברכב שלגביו נמסרה הודעת אי שימוש.
(5) נהיגה ללא רישיון נהיגה תקף או לא תקף לסוג הרכב, למעט מקרים של אי-חידוש רישיון נהיגה.
(6) התרת נהיגה אסורה.
(7) נהיגה בזמן פסילה.
(8) נהיגה של נהג חדש ללא מלווה, או הסעת נוסעים מעל המותר לנהג חדש.
(9) נהיגה בשכרות.
(10) נהיגה תחת השפעת סמים/משקאות משכרים.
(11) הפקרה.
(12) הובלת מטען עודף.

החוק מאפשר לקצין משטרה, שיש לו יסוד להניח כי יוגש כתב אישום נגד נהג, שעבר עבירת תנועה המצוינת בתוספת השביעית לפקודה, רשאי הוא למסור לו הודעת איסור שימוש ברכב שבו נעברה העבירה לתקופה של 30 ימים (במקרים נדירים שבמהלך שלוש השנים האחרונות נמסרה כבר הודעת איסור שימוש על אותו רכב או שניתן לגביו צו איסור שימוש מטעם בית המשפט, רשאי הקצין למסור הודעת איסור שימוש לתקופה של 60 ימים.
רכב שנמסר לגביו הודעת איסור שימוש, יועבר למגרש אחסנה המיועד לכך, וכל הוצאות האחסנה ישולמו על ידי בעל הרכב.
המשטרה צריכה להודיע לרשות הרישוי על מתן הודעת איסור השימוש. העתק מההודעה יישלח לבעל הרכב, אם לא נמסר לו
במעמד מסירת הודעת איסור השימוש.
הודעת איסור שימוש ברכב שנמסרה לנהג שאינו בעל הרכב יישלח לבעל הרכב, באחת מדרכים אלה:

 (1) במסירה לידו ובאין למוצאו – במקום מגוריו או במקום עסקו, לידי בן משפחתו הגר עמו ונראה שמלאו לו 18 שנים. בתאגיד ובחבר בני אדם – במסירה במשרדו הרשום ברישיון הרכב או לידי אדם המורשה בדין לייצגו.
(2) במשלוח מברק למענו של בעל הרכב הרשום ברישיון הרכב.
(3) במשלוח לפקסימיליה של תאגיד או של חבר בני אדם הרשום ברישיון הרכב. נשלחה ההודעה בדרך זו, תימסר הודעה בטלפון על המשלוח בפקסימיליה למשרד בעל הרכב בתוך 24 שעות משעת המשלוח. השולח יערוך תרשומת על ההודעה הטלפונית שתכלול את פרטי ההודעה, את זמן השיחה ואת שמו של האדם שלו נמסרה ההודעה.

בקשה לביטול איסור שימוש וסיכוייה

בעל הרכב שלגביו ניתנה הודעת איסור שימוש וכן הנהג שקיבל את ההודעה, רשאים לבקש מבית המשפט לתעבורה לבטל את הודעת איסור השימוש.
בית המשפט יחליט בבקשה לאחר ששמע את היועץ המשפטי לממשלה או את בא כוחו או שוטר. בית המשפט יבטל את הודעת איסור השימוש אם נוכח כי התקיים אחד מאלה:

(א) הרכב נלקח מבעליו בלי ידיעתו ובלי הסכמתו.
(ב) מי שנהג ברכב פעל בניגוד להוראותיו של בעל הרכב, ובעל הרכב עשה כל שביכולתו כדי למנוע את העבירה.
(ג) בית המשפט רשאי לבטל את הודעת איסור השימוש, או לקבוע תקופה קצרה יותר לאיסור השימוש, בתנאים או ללא תנאים,
אם התקיימו נסיבות אחרות המצדיקות זאת, ולעניין זה רשאי הוא להביא בחשבון, בין היתר, את הזיקה בין בעל הרכב לבין מי שנהג ברכב.
בית המשפט רשאי במקרים מסוימים לבדוק את הזיקה שבין בעל הרכב לבין הנהג. מקום שיוכח כי הנהג פעל מפורשות בניגוד להוראות בעל הרכב סיכוייה של הבקשה גבוהים יותר.

לבדיקת אלכוהול בדם לחץ כאן
להשבתת הרכב בגין נהיגה בשכרות לחץ כאן
לסירוב להיבדק בבדיקת אלכוהול לחץ כאן
לבדיקת נשיפה/אלכוהול לחץ כאן
לדרכים ותנאים לקביעת נהיגה בשכרות לחץ כאן
לנהיגה בשכרות ענישה לחץ כאן
לנהיגה בשכרות לחץ כאן
לפסילה מנהלית בגין שכרות ואלכוהול לחץ כאן

מתי תבוצע הבדיקה
(ב) שוטר רשאי לדרוש מנבדק בדיקת מעבדה לדוגמה של דם אף אם לא בוצעה מכל סיבה שהיא בדיקת נשיפה.
(ג) נעשתה בדיקת מעבדה, יהיו תוצאות הבדיקה ראיה בבית משפט על עבירת נהיגה תוך שכרות.

אופן ביצוע של בדיקת אלכוהול באמצעות דוגמת דם
איזור הדקירה בגוף הנבדק יחוטא בחומר שאינו מכיל כוהל;
דוגמת הדם תילקח לכלי קיבול סגור שמכיל מלח פלואורידי בכמות שריכוזו הסופי בדוגמת הדם לא יפחת מאחוז אחד למאה;
כלי הקיבול יסומן כמקובל בסימון מוצגים משפטיים מסוג זה ויועבר למעבדה לבדיקה;
הבדיקה תבוסס על שיטה מקובלת;

השוני בין החובה להיבדק בבדיקת נשיפה לבין החובה להיבדק בבדיקת דם
חשוב לדעת כי שוטר רשאי לערוך בדיקה לגילוי אלכוהול לנהגים באופן שיגרתי, בבדיקה שגרתית כזאת אין חובה על הנהג לתת דגימת דם כלומר, ניתן לסרב לבצע בדיקת דם, אם מדובר בבדיקה שגרתית, שכן בדיקה זו פולשנית מידי.
מותר לשוטר לדרוש לבצע בדיקת דם לגילוי אלכוהול רק כאשר יש לשוטר חשד סביר כי הנהג שיכור או שהוא מעורב בתאונת דרכים.
קיימת דרישה שרופא יברר עם האדם שממנו נדרשת דגימת דם, לפני לקיחת הדגימה, את מצב בריאותו ככל שהדבר נוגע לנטילת הדגימה. בכל מקרה שמתעורר חשש סביר כי נטילת הדגימה עלולה לפגוע בבריאותו של נותן הדגימה פגיעה שאיננה נובעת
ממהות הנטילה, לא ייטול ממנו בעל המקצוע רפואי דגימת דם כאמור. אולם, בעל מקצוע רפואי שאינו רופא, רשאי לדרוש כי רופא יבדוק
את האדם, ולא ייטול ממנו בדיקת דם אלא אם כן הרופא שבדק אותו אישר כי אין מניעה בריאותית ליטול את הדגימה.
חובה על השוטר להודיע לנבדק את מטרת נטילת הדגימה
שוטר הדורש מנהג לתת לו דגימת נשיפה, או דגימת דם צריך להודיע לנבדק את מטרת נטילת הדגימה, לבקש את הסכמתו, ולהסביר לו את המשמעות המשפטית של סירוב לתת דגימה.

קבילותה של הבדיקה
בדיקה של דוגמת דם בבדיקת מעבדה תיעשה כאמור להלן ותהיה ראיה קבילה בבית המשפט:

תוצאות הבדיקה
תוצאת בדיקת דם חופשי מאלכוהול (blank sample) לא תעלה על עשרה מיליגרם אלכוהול במאה מיליליטר של דם;
מקדם השונות (coefficient of variation) של שיטת הבדיקה לא יעלה על 10 אחוזים למאה;

ממצאי הבדיקה ואופן מסירת התוצאות
המעבדה תמסור לשוטר אישור על קבלת הדוגמה בנוסח של תעודת עובד ציבור לפי פקודת הראיות [נוסח חדש], התשל"א-1971.
(א) תוצאות בדיקת נשיפה יינתנו בפלט של מכשיר הבדיקה או בדו"ח פעולה של הבודק כשהוא חתום בידו, ובלבד שהדו"ח מפרט את תוצאות הבדיקה מועדה ופרטיו של מבצע הבדיקה, ויכול שיינתנו בהודעה של שוטר לפי סעיף 27 לפקודה.
(ב) תוצאות בדיקת דם או שתן במעבדה יינתנו בחוות דעת של מומחה לפי פקודת הראיות [נוסח חדש], התשל"א-1971.
חובה על המשטרה להוכיח שדמו של הנהג שנמסר לבדיקה עבר מיד ליד עד למעבדה בלי אפשרות של תקלה או של בלבול, באופן שהדם שנבדק יכול שלא יהיה דמו של הנהג.

התנאים לביצוע הבדיקות – במעבדה
"בדיקת מעבדה" – בדיקת דוגמה של דם או שתן למדידת ריכוז האלכוהול בדם או הימצאותם של סמים משכרים או מסוכנים בגופו של הנבדק, במעבדה או במוסד רפואי.

לבדיקת אלכוהול בדם לחץ כאן
להשבתת הרכב בגין נהיגה בשכרות לחץ כאן
לסירוב להיבדק בבדיקת אלכוהול לחץ כאן
לבדיקת נשיפה/אלכוהול לחץ כאן
לדרכים ותנאים לקביעת נהיגה בשכרות לחץ כאן
לנהיגה בשכרות ענישה לחץ כאן
לנהיגה בשכרות לחץ כאן
לפסילה מנהלית בגין שכרות ואלכוהול לחץ כאן

 

כיצד ייבדק האלכוהול בנשיפה
"בדיקת נשיפה" – בדיקת אויר נשוף של אדם באמצעות מכשיר שאישר שר הבריאות, בהתייעצות עם שר התחבורה, בהודעה ברשומות, והמכשיר מראה את ריכוז האלכוהול באוויר הינשוף או את שווה ערכו בדמו של הנבדק בדוגמה של נשיפה שסיפק אותו נבדק;
(א) היה לשוטר חשד סביר כי נוהג רכב או הממונה על הרכב הוא שיכור או שהוא מעורב בתאונת דרכים, רשאי הוא לדרוש ממנו להיבדק בדיקת נשיפה.
(ב) הראתה בדיקת הנשיפה כי ריכוז האלכוהול בגופו של הנבדק עולה על המידה הקבועה, תשמש תוצאת הבדיקה ראיה בבית משפט הדן בעבירה לפי סעיפים 62(3) ו-64ב לפקודה, או לפי פרק זה (להלן – עבירות נהיגה תוך שכרות).

התנאים לתקפות הבדיקה
עורך בדיקת הנשיפה צריך לוודא כי הנבדק לא שתה ולא הקיא 15 דקות לפני הבדיקה, וכמו כן לא עישן 5 דקות לפני הבדיקה.
נטית הנהגים להודיע לבודק, כי שתו זמן רב לפני הבדיקה עשויה בדרך כלל לשמש לרעתם, כי דווקא אם שתו סמוך למועד הבדיקה יכולה עובדה זו לשמש לטובתם.

אופן הבדיקה במכשיר לבדיקת נשיפה
(א) הבדיקה במכשיר לבדיקת נשיפה של נבדק אחד או נבדקים אחדים, זה אחר זה, באותו מקום, תיעשה לאחר ביצוע פעולות אלה:
(1) בדיקת אויר חפשי מאלכוהול (blank sample) ובלבד שתוצאות הבדיקה לא תעלינה על 50 מיקרוגרם אלכוהול בליטר אחד אויר, או ריכוז שווה ערך שלא יעלה על 10 מיליגרם אלכוהול ב-100 מיליליטר של דם;
(2)   בדיקה כפולה (duplicate) לפחות של ריכוז האלכוהול בדוגמת כיול (standard sample) בתחום של 240 עד 480 מיקרוגרם אלכוהול בליטר אחד של אויר נשוף או בתחום שווה ערך ל-50 עד 100 מיליגרם אלכוהול למאה מיליליטר של דם, ובלבד שמקדם השונות (coefficient of variation) של תוצאות בדיקה זו לא יעלה על 10 אחוזים למאה.
(ב) תבוצע בדיקה כפולה (duplicate) לפחות של ריכוז אלכוהול בדוגמת האוויר הנשוף של הנבדק, ובלבד שמקדם השונות   (coefficient of variation) של תוצאות בדיקה זו לא יעלה על 10 אחוזים למאה.

כמה זמן מותר לשוטר לעכב הנבדק
לצורך הבדיקה מוסמך שוטר לעכב את הנבדק במקרה שמדובר בבדיקה שגרתית עד חצי שעה בלבד. מכאן, שנבדק שיראה כי עוכב, מהרגע שנעצר לבדיקה ועד הבדיקה עצמה, למעלה מחצי שעה יכול הדבר לשמש לטובתו. את משך הזמן של הבדיקה ניתן להוכיח על פי דו"ח העיכוב שבו מצוינת השעה המדויקת בה הנהג נעצר לבדיקה, גם בפלט הבדיקה עצמה מצוין שעת הבדיקה.

החובה לכיול המכשיר
הבדיקה במכשיר של נבדק אחד, או נבדקים אחדים, זה אחר זה, באותו מקום, תיעשה לאחר ביצוע פעולות אלה:
(1) בדיקת אויר חופשי מאלכוהול ובלבד שתוצאות הבדיקה לא תעלינה על 50 מיקרוגרם אלכוהול בליטר אחד אוויר.
(2) בדיקה כפולה לפחות של ריכוז האלכוהול בדוגמת כיול בתחום של 240 עד 480 מיקרוגרם אלכוהול בליטר אחד של אויר נשוף, ובלבד שמקדם של תוצאות בדיקה זו לא יעלה על 10 אחוזים.

לבדיקת אלכוהול בדם לחץ כאן
להשבתת הרכב בגין נהיגה בשכרות לחץ כאן
לסירוב להיבדק בבדיקת אלכוהול לחץ כאן
לבדיקת נשיפה/אלכוהול לחץ כאן
לדרכים ותנאים לקביעת נהיגה בשכרות לחץ כאן
לנהיגה בשכרות ענישה לחץ כאן
לנהיגה בשכרות לחץ כאן
לפסילה מנהלית בגין שכרות ואלכוהול לחץ כאן