קטגוריה: מאמרים

מדובר בעבירה לפי סעיף 10 לפקודת התעבורה הקובע כדלקמן :
10. איסור לנהוג בלי רישיון נהיגה
(א) לא ינהג אדם ברכב מנועי אלא אם הוא בעל רישיון נהיגה תקף לרכב מאותו סוג, שניתן על פי פקודה זו, ולא ינהג אדם אלא בהתאם לתנאי הרישיון זולת אם פוטר מחובת רישיון נהיגה ובמידה שפוטר.
(ב) בעל רכב ומי שהשליטה על הרכב בידו לא ירשה לנהוג ברכב למי שאינו רשאי לפי סעיף קטן (א) לנהוג בו, ובלבד שלא יהיה בעל רכב או מי שהשליטה על הרכב בידו, אחראי בעד נהיגתו על ידי אדם שאינו רשאי לנהוג בו, אם הוכיח שנקט בכל האמצעים הסבירים כדי שאותו אדם לא יוכל לנהוג ברכב.
(ג) לעניין סעיף זה, אין נפקא מינה אם הרכב רשום בארץ או בחוץ-לארץ ".

החוק מבחין בין מספר מקרים כאשר אדם נתפס נוהג ללא רישיון נהיגה
במקרה שאדם נתפס נוהג ברכב ללא רישיון נהיגה כלל, כלומר: שמעולם לא היה לו רישיון נהיגה על סוג הרכב שבו נהג.
בהקשר זה נהיגה ללא רישיון נהיגה- תיחשב גם נהיגה ללא ביטוח תקף- לפי סעיף 2 לפק' הביטוח לרכב מנועי.
במקרה שאדם נתפס נוהג ברכב מבלי שחידש את רישיון הנהיגה שלו, ופג התוקף של רישיון הנהיגה.
במקרה שאדם נתפס נוהג ברכב ללא רשות הבעלים של הרכב או ללא רשות מי שהשליטה על הרכב בידיו.

נהיגה ללא רישיון נהיגה כלל
עבירה זו הינה חמורה יותר מהעבירה של אי חידוש רישיון נהיגה שאינו בתוקף, והעונש על מי שעבר עבירה זו חמור יותר- היות ובמקרה שאדם נתפס נוהג ברכב ללא רישיון נהיגה כלל- סביר להניח שאותו אדם אינו יודע לנהוג כלל, ולכן הוא מסכן יותר את הציבור.
העונש על עבירת נהיגה ללא רישיון נהיגה הינו מאסר לתקופה של שנתיים, ובנוסף- פסילה בפועל של רישיון הנהיגה לתקופה של 3 חודשים מינימום, לצד מאסר על תנאי.
בפרקטיקה הנהוגה- שופטי בית המשפט לתעבורה, לא ממהרים לשלוח נאשמים לרצות מאסר בפועל, אבל בכל זאת,  גם לקבל עונש של מאסר על-תנאי מהווה כתם לעברו של אדם.
יש הנוטים להקל ראש בעבירה זו ואינם מודעים לעונש המאסר שמוטל בגינה

אי חידוש רישיון נהיגה
אדם שנתפס נוהג ברכב מבלי שחידש את רישיון הנהיגה, והרישיון פג תוקף.
מדובר בעבירת מחדל- שהרי היה על הנהג החובה החוקית לחדש את הרישיון ולא עשה כן, ונהג עם רישיון פג תוקף.

 

בדף זה ניתן מדריך ראשוני כיצד ניתן לקבלת פיצויים בגין נזקי גוף שנגרמו בשל תאונת דרכים.
בעניין פיצויים בגין נזקי גוף עקב תאונת דרכים קיימת ייחוד עילה – ובמילים אחרות, לא חשוב מי אשם ולא ניתן להוכיח את הנזק בדרכים המקובלות, על פי דיני הנזיקין האחרים, אלא חייבים לנהל התביעה במתווה הייחודי שנועד לכך בחוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, תשל"ה- 1975 (או בקיצור: חוק הפלת"ד) והתקנות שהותקנו על פיו.
חוק הפלת"ד קובע עקרון בסיסי, לפיו כל אדם שנפגע בשל תאונת דרכים, ללא חשיבות לשאלה מי אשם באותה תאונת דרכים, שבגינו זכאי הנפגע לקבל פיצוי על פי החוק.
ישנם מספר חריגים לעקרון הבסיסי לדוגמא: מקרים בהם אדם לא יהיה זכאי לקבלת פיצוי חרף העובדה שנפגע בשל תאונת דרכים הינם:
הנפגע גרם תאונת דרכים במתכוון.
נפגע תאונת דרכים נהג ברכב ללא רשות, וכן מי שנמצא ברכב ביודעו כי הנהג נוהג ללא רשות.
נפגע תאונת דרכים נהג ברכב ללא רשיון נהיגה בר תוקף, חריג לכך הוא מקרה בו תוקפו של רשיון הנהיגה פג עקב אי תשלום אגרה.
הנפגע הסתייע ברכב על מנת לבצע פשע
נפגע תאונת דרכים נהג ברכב ללא ביטוח חובה בר תוקף, או שהנפגע נהג ברכב כאשר ביטוח החובה לא כיסה את שימושו של נפגע תאונת דרכים ברכב
בעל הרכב אשר התיר לאדם אחר לנהוג בו בלא שהיה ביטוח חובה בר תוקף המכסה את אותו אדם.
נוהג ברכב אשר נגרם לו נזק גוף בגין תאונת דרכים, וכך גם היושבים ברכב אשר נפגעו בארוע תאונת דרכים, זכאים להגיש תביעה נגד חברת הביטוח אשר ביטחה את אותו רכב בביטוח חובה.
הולך רגל אשר נפגע עקב תאונת דרכים זכאים להגיש תביעה לקבלת פיצויים נגד חברת הביטוח בביטוח חובה את הרכב שפגע בו.
נפגע תאונת דרכים אשר אין ביטוח חובה המכסה את השימוש ברכב שפגע בו, רשאי להגיש תביעה לקבלת פיצויים נגד קרנית – קרן מיוחדת שהוקמה למטרה זו.
תקופת ההתיישנות להגשת תביעה על פי חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים הינה 7 שנים מיום קרות אותה תאונת דרכים, ולקטין – 7 שנים מיום הגיעו לגיל 18 שנה.

הנחיות חשובות לנפגעי תאונות דרכים:
1.יש לקבל אישור ממשטרת ישראל על תאונת דרכים.
2. יש לשמור העתק מכל המסמכים הרפואיים הרלבנטיים של תאונת דרכים – דו"ח ביקור בחדר מיון, סיכומי מחלה, תעודות אי כושר מרופא משפחה וכיוצ"ב.
3. יש לשמור ולתעד הוצאות כספיות עקב תאונת דרכים: קבלות בגין נסיעה במוניות, רכישת תרופות וכיוצ"ב.
4. חשוב ביותר שלא להסכים להיפגש עם חוקר מטעם חברת הביטוח בטרם היוועצות של הנפגע עם עו"ד מטעמו. 

סוגי הנזק העיקריים בגינם ייפסק פיצוי בתביעה לפי חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים הינם:
1. כאב וסבל (המכונה "נזק שאינו ממוני") – נקבע על פי הסכום הקבוע בתקנות, כאשר מובאים בחשבון לצורך חישובו: גובה נכותו הצמיתה (הקבועה) של נפגע תאונות דרכים, מספר ימי האשפוז בעקבות תאונת דרכים וגילו של הנפגע. במקרה בו לא נקבעה לנפגע תאונת דרכים נכות צמיתה, בית משפט רשאי לפסוק לטובתו פיצויים עד גובה הפיצוי הנפסק למי שנכותו הינה בשיעור 10%.
2. הפסדי שכר – פיצוי בגין הפסד שכר או הכנסות של הנפגע כתוצאה מארוע תאונת דרכים. במידה ונקבעת לנפגע תאונת דרכים נכות צמיתה – יפוצה גם בגין הפסד שכר או הכנסות בעתיד. בענין זה גורם החישוב העיקרי הינו שיעור הנכות שנפסק לנפגע.
3. עזרת הזולת – כאשר הנפגע זקוק לעזרת הזולת עקב פגיעתו בתאונה, אשר אלמלא קרות אותה תאונה לא הייה נזקק לה (עוזרת בית במקרה הקל ועזרה סיעודית במקרים הקשים) נפסק לזכותו פיצוי אשר יאפשר לו לקבל עזרה זו.
4. החזר הוצאות שנדרש הנפגע להוציא עקב פגיעתו בארוע תאונת דרכים – כל מקרה לפי נסיבותיו.
כאשר תאונת דרכים הינה תאונת עבודה, יש לפנות אל המוסד לביטוח לאומי על מנת לקבל את הפיצוי המגיע ממוסד זה (אשר מנוכה מהפיצוי על פי חוק הפלת"ד, גם אם לא הוגשה תביעה למוסד לביטוח לאומי).
עוד יש לבדוק האם הנכם מבוטחים, באופן פרטי או דרך מקום העבודה, בביטוחים המקנים פיצוי בגין פגיעה בארוע תאונת דרכים.
במקומות עבודה גדולים קיימים ביטוחים קולקטיביים, שלעתים אין העובד מודע להם ואשר מקנים לו זכויות. יש לבדוק עם מחלקת כח האדם האם קיים ביטוח כזה.

ביטוחים פרטיים יכולים להיות:
ביטוח חיים או ביטוח מנהלים הכוללים כיסוי למקרה אבדן כושר עבודה ו/או נכות כתוצאה מתאונה.
ביטוח תאונות אישיות (בענין זה יש להזכיר כי בפוליסות רבות לביטוח דירה ולביטוח עסק קיים פרק לביטוח תאונות אישיות).
יש לשים לב – להבדיל מתביעה על פי חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים, המתיישנת רק כעבור 7 שנים, תביעה על פי פוליסת ביטוח מתיישנת כעבור 3 שנים בלבד. כלומר- יש להגיש תביעה לבית המשפט (אין די בתביעה לחברת הביטוח) תוך 3 שנים ממועד תאונת דרכים.
בהגשת תביעה בתחום דיני נזיקין חשוב מאוד לקבל ייעוץ משפטי של עו"ד מומחה בנושא, אשר גם ייצג את הנפגע לאורך כל התהליך.

להערכה חינם של סיכויי תביעתך וסכום הפיצויים אותו ניתן לתבוע עבורך לחצ/י כאן

 

נהג שמנסה להערים על משטרת התנועה בכך שהוא ממשיך להחזיק ברשותו רישיון ישן, או שהוא מוציא סמוך למועד המשפט, כפל רישיון נהיגה, בטענה שרישיונו אבד, לא ימלט מעונשו באם יידרש להציג רישיון נהיגה בעת ביקורת, או חס וחלילה באם תקרה תאונה.
בירור קצר במסוף המשטרתי יגלה את העובדה שהוא נוסע בזמן שלילת רישיון נהיגה, ואתם יכולים לתאר את ההמשך…
על מנת למנוע מצב של תחבולות שונות של מי שרישיונו נפסל, רישיון שנפסל, מחורר או מסומן במזכירות בית משפט לתעבורה.
עם הפקדת הרישיון במזכירות בית המשפט, מקבל הנאשם שנשפט,  טופס "אישור על הפקדת הרישיון".
בסיום הפסילה, מציג הנאשם שנשפט, את האישור על הפקדת הרישיון, וכנגדו מקבל רישיון נהיגה חדש ממשרד הרישוי.
נהג הסבור שנעשה לו עוול בחישוב הפסילה או שהוא מבקש לקצרה יכול להגיש בקשה לחישוב תקופת הפסילה. חשוב לזכור כי כאשר יש פסילות שהוטלו במספר בתי משפט, הן מחושבות במצטבר, כלומר, אם יש לאדם לדוגמה, שלושה חודשי פסילה בבית משפט לתעבורה בחיפה, וגם ארבע חודשי פסילה, בבית משפט לתעבורה באילת, חובה עליו, להפקיד הרישיון לתקופה של שבעה חודשים.
המקרים בהם בית המשפט יחשיב את התקופה בה טרם הופקד הרישיון, כחלק מתקופת הפסילה, הם נדירים ומתייחסים, בדרך כלל, למקרים בהם הייתה שלילה מנהלית, שבית משפט הורה שתילקח בחשבון וזאת לאור סעיף 42 לפקודת התעבורה.
סעיף 42(א) לפקודת התעבורה קובע כי הפסילה תחל ביום מתן גזר הדין אם אין הוראה אחרת וסעיף 42(ג)(1) קובע כי בחישוב תקופת הפסילה לא יבוא במניין התקופה שחלפה עד מסירת הרישיון.
במקרים בהם יש מספר תקופות שלילה בו זמנית, רצוי מאוד להיוועץ בעורך דין לתעבורה, ולבחון ביחד עם עורך הדין, כיצד לבצע את הפקדות הרישיון, במטרה שהתקופות תיחשבנה, פסילת רישיון תיכנס לתוקף ותסתיים ולא יהיה מצב של נהיגה בזמן שלילת רישיון נהיגה.
נהג שהוטל עליו עונש של פסילה בפועל, חייב לגשת למזכירות בית המשפט ולהפקיד את הרישיון.
במקרה ורישיון הנהיגה אבד או שאינו בתוקף, יש לגשת למשרד הרישוי ולקבל טופס דו"ח מצב רישיון נהיגה. טופס זה יש להפקיד יחד עם תצהיר עליו ניתן לחתום בפני עורך דין לתעבורה, שופט, רשם, או כל עורך דין, המורה כי אין בידי המבקש להפקיד תעודת רישיון נהיגה.
יש לזכור כי ריצוי עונש הפסילה מתחיל רק עם הפקדת הרישיון. לכן, נהג שנפסל רישיונו,אשר שוכח או לא מודע לכך שהוא צריך להפקיד את רישיונו יוצא נפסד, בכך שתקופת הפסילה מבחינת החוק לא תחל עד להפקדה, נהג כזה מבלה בנסיעה באוטובוסים או תקוע בבית בשעה שלמעשה מבחינת החוק הוא לא התחיל לרצות את עונשו,ואז אם בתום תקופת הפסילה שנגזרה עליו הוא מתחיל שוב לנהוג עם הרישיון הישן, הוא נחשב כמי שנוהג בזמן פסילה.
נהג הפסול מנהיגה שבכוונה לא מפקיד את רישיונו וממשיך לנסוע במתכוון,או מחוסר הבנת חובת ההפקדה, עובר עבירה חמורה ביותר של נהיגה בזמן פסילת רישיון שבגינה עונשים חמורים לרבות מאסר בפועל ומאסר על תנאי.

לעיון בפרק נהיגה בזמן פסילת רישיון לחץ כאן

 

אזרחים רבים הניצבים בפני בית משפט לתעבורה, אינם לוקחים בחשבון את יכולת עורך הדין העוסק בדיני תעבורה, להציל את רישיון הנהיגה של הנהג, למנוע או לצמצם באופן ניכר את תקופת הפסילה בפועל, תקופת פסילה על תנאי ולמנוע או לצמצם במקרים רבים הטלת עונשי מאסר בפועל, קנסות ועוד.

טעות נפוצה של נהגים היא בסברה, שמאחר והם יודעים שהם אשמים, "מה כבר ניתן לעזור להם"?

בדיוק במקרים אלה, יש לעורך הדין לתעבורה, מרחב פעולה אדיר בו הוא יכול לנצל את ידיעותיו, את ניסיונו ואת כל מרחב הפעולה שעומד בפני הנאשם, הסנגור ובית המשפט לתעבורה להביא לכך, שהעונשים על הנאשם יופחת ובמסגרת, עסקת טיעון.

התקשורת שבין עורך הדין לתעבורה עם בית המשפט ועם גורמי התביעה הינה שונה לגמרי, שכן מדובר על קודים מקצועיים, שבהם ברור לצדדים, גדר המותר, האסור ובמיוחד מהו האפשרי.

הסנגור יכול לשוחח עם גורמי התביעה, ולנסות להגיע עימם לעסקת טיעון, תוך העלאת טעמים ונימוקים שכלל לא יעלו על דעתו של נאשם, שאינו מיוצג.

הנאשם לעיתים יתווכח, עם התביעה, או יבוא אליה בתחנונים, על מצבו האישי בבחינת טיעונים, שאינם בגדר העניין, ואינם מקובלים, ואילו הסנגור, יעלה בפני גורמי התביעה את הסיבות הרלוונטיות אשר בגינן יש להקל עם הנהג, ויגיע בדרך כלל לתוצאה טובה בהרבה יותר מאשר יגיע הנהג בעצמו, בהיותו בלתי מיוצג וחסר כל ניסיון וידע בתחום.

הדבר נכון במיוחד במקרים בהם צפויה פסילת רישיון בפועל, במקרים כאלה על עורך הדין לתעבורה, תוטל המשימה, לעשות ככל יכולתו להשיג עבור הלקוח שלו, הנהג שביצע את העבירה, עסקת טיעון, שתימנע ככל הניתן מלקוחו, אובדן שכר עבודה של חודשי הפסילה, שכירת שירותיו של נהג מזדמן לחודשי הפסילה, קנסות כבדים, ולעיתים, תקופות מאסר, או מאסר על תנאי.

חשוב לדעת כי, בית המשפט בדרך כלל יאשר את הסדר הטיעון, אך הוא אינו מחויב לקבל את הסדר הטיעון.

ישנם מקרים שבהם, בית המשפט מוצא פסול בהסדר ואז הוא אינו מקבל את ההסדר, בדרך כלל לא יקבל בית המשפט את ההסדר במקרים שלדעתו הוא אינו תואם את מטרת הענישה, אז יסטה בית המשפט מההסדר.

על בית המשפט קיימת חובה לבחון כי בהסדר התקיים איזון ראוי בין האינטרסים של הנאשם לבין האינטרס הציבורי בענישה.

לכן במקרים רבים בהם מושג הסדר טיעון, קורה לכאורה מצב אבסורדי, התביעה מעלה טיעונים, שיש בהם, ללמד סנגוריה על הנאשם וזאת, מן הטעם ששני הצדדים מעוניינים שההסדר יתקבל.

עורך הדין לתעבורה, צריך לדעת אצל איזה שופט, רצוי או לא רצוי, להגיע להסדר, כך למשל, במקרה בו התיק נדון בפני שופט הידוע רחמן, לא כדאי לעתים, כלל וכלל להגיע להסדר טיעון, מאחר שההסדר יכול להיות מחמיר יותר עם הנאשם מאשר העונש הצפוי להיגזר עליו על ידי השופט, ללא הסדר.

אזרחים ונהגים רבים אינם מודעים לכך, שישנם סעיפים בכתבי האישום, בהם קיימת חובת פסילה מינימלית לבתי המשפט היום יש נטייה להכביד בענישה בכלל ובמקרים של תאונות דרכים בפרט לתקופה שמעבר לפסילת המינימום. יש לזכור, כי קיימים מקרים, נדירים, בהם עורך הדין מצליח לשכנע את בית המשפט, שקימות נסיבות מיוחדות שיפרט בפסק הדין, ובמקרה כזה, לשכנע את בית המשפט להפעיל סמכות נדירה ולהורות על פסילה לתקופה קצרה יותר מפסילת המינימום.

עו"ד תעבורה טוב ידע על פי רוב, להביא לכך, שבמידה ולא ניתן לזכות את הנאשם, ניתן לפחות להמתיק את עונשו באופן משמעותי.

במקרים רבים, התערבותו של עורך דין לתעבורה יכולה לאפשר לנהג הנאשם להמשיך לעבוד באופן שתמנע או תצומצם הפסילה שתוטל עליו במקרים נדירים ניתן לסווג את הפסילה בית המשפט, בנסיבות מיוחדות, שיפרש בפסק הדין, להורות כי הפסילה לא תחול לגבי נהיגת רכב מסוים, או לגבי סוג מסוים של רכב. על עורך הדין לתעבורה, לשכנע את שופט התעבורה שאותו המקרה, הינו מקרה נדיר ביותר, שבו, יהיה זה ראוי שלא להטיל פסילה על סוג רכב מסוים באופן שהנהג יכול לנהוג רק לצורכי עבודתו, גם כאשר נסיבות המקרה, חמורות.
במקרים רבים, עורך דין הבקיא בתחום התעבורה, יידע להבחין איזה סעיף אישום מחייב עונש של פסילה בפועל, ואיזה סעיף אינו מחייב פסילה. ולכן במקרה שהסיכויים לזיכוי נמוכים, יפנה עורך הדין אל גורמי התביעה, במטרה לנסות ולשנות את סעיפי האישום בהם מואשם הנהג לסעיפים קלים יותר, שאינם מחייבים שלילה, כל זאת במסגרת עסקת הטיעון.

 

אחת מדרכי הענישה המקובלות בבית משפט לתעבורה הינה פסילת רישיון נהיגה.
כשבית המשפט לתעבורה מטיל על הנאשם עונש של פסילה הנכנסת לתוקפה מיד, העונש נקרא פסילה בפועל, אולם לעתים בית המשפט נותן לנאשם, הזדמנות נוספת לשפר את דרכיו ואת נהיגתו ואז מוטלת על הנאשם במקום פסילה בפועל פסילה על תנאי.
ברוב המקרים בהם מוטלת פסילה בפועל, מוטלת גם פסילה על תנאי.

 לעיון בפרק פסילה על תנאי לחץ כאן.

 אזרחים ונהגים רבים אינם מודעים לכך, שישנם סעיפים בכתבי האישום, בהם קיימת חובת פסילה מינימלית, לבתי המשפט היום יש נטייה להכביד בענישה בכלל ובמקרים של תאונות דרכים בפרט לתקופה שמעבר לפסילת המינימום.
יש לזכור, כי קיימים מקרים, נדירים, בהם עורך הדין מצליח לשכנע את בית המשפט, שקימות נסיבות מיוחדות שיפרט בפסק הדין, ובמקרה כזה, לשכנע את בית המשפט להפעיל סמכות נדירה ולהורות על פסילה לתקופה קצרה יותר מפסילת המינימום.
במקרים רבים, עורך דין הבקיא בתחום התעבורה, יידע להבחין איזה סעיף אישום מחייב עונש של פסילה בפועל, ואיזה סעיף אינו מחייב פסילה. ולכן במקרה שהסיכויים לזיכוי נמוכים, יפנה עורך הדין אל גורמי התביעה, במטרה לנסות ולשנות את סעיפי האישום בהם מואשם הנהג לסעיפים קלים יותר, שאינם מחייבים שלילה.

חובת הפקדת רישיון והימנעות מנהיגה בזמן פסילה

נהג שמנסה להערים על משטרת התנועה בדרך שמחזיק רישיון ישן, או שמוציא סמוך למועד המשפט, כפל רישיון נהיגה, בטענה שרישיונו אבד, לא ימלט מעונשו באם יידרש להציג רישיון נהיגה בעת ביקורת, או חס וחלילה באם תקרה תאונה, בירור קצר במסוף המשטרתי יגלה את העובדה שהוא נוסע בזמן פסילה.
על מנת למנוע מצב של תחבולות שונות של מי שרישיון נפסל, רישיון שנפסל, מחורר או מסומן במזכירות בית משפט לתעבורה.
עם הפקדת הרישיון במזכירות בית המשפט מקבל הנאשם שנשפט, טופס "אישור על הפקדת הרישיון", בסיום הפסילה, מציג הנאשם שנשפט, את האישור על הפקדת הרישיון, וכנגדו מקבל רישיון נהיגה חדש ממשרד הרישוי.
נהג הסבור שנעשה לו עוול בחישוב הפסילה או שהוא מבקש לקצרה יכול להגיש בקשה לחישוב תקופת הפסילה. חשוב לזכור כי כאשר יש פסילות שהוטלו במספר בתי משפט, הן מחושבות במצטבר, כלומר, אם יש לאדם לדוגמה, שלושה חודשי פסילה בבית משפט לתעבורה בחיפה, וגם ארבע חודשי פסילה, בבית משפט לתעבורה באילת, חובה עליו, להפקיד הרישיון לתקופה של שבעה חודשים.
המקרים בהם בית המשפט יחשיב את התקופה בה טרם הופקד הרישיון, כחלק מתקופת הפסילה, הם נדירים ומתייחסים, בדרך כלל, למקרים בהם הייתה שלילה מנהלית, שבית משפט הורה שתילקח בחשבון וזאת לאור סעיף 42 לפקודת התעבורה.
סעיף 42(א) לפקודת התעבורה קובע כי הפסילה תחל ביום מתן גזר הדין אם אין הוראה אחרת וסעיף 42(ג)(1) קובע כי בחישוב תקופת הפסילה לא יבוא במניין התקופה שחלפה עד מסירת הרישיון.
במקרים בהם יש מספר תקופות שלילה בו זמנית, רצוי מאוד להיוועץ בעורך דין לתעבורה, ולבחון איתו כיצד לבצע את הפקדות הרישיון, במטרה שהתקופות תיחשבנה, הפסילה תיכנס לתוקף ותסתיים ולא יהיה מצב של נהיגה בזמן שלילה.

 לרשימת העבירות בהם יש פסילת מינימום לחץ כאן.

 נהג שהוטל עליו עונש של פסילה בפועל, חייב לגשת למזכירות בית המשפט ולהפקיד את הרישיון. במקרה ורישיון הנהיגה אבד או שאינו בתוקף, יש לגשת למשרד הרישוי ולקבל טופס דו"ח מצב רישיון נהיגה. טופס זה יש להפקיד יחד עם תצהיר עליו ניתן לחתום בפני עורך דין לתעבורה, שופט, רשם, או כל עורך דין, המורה כי אין בידי המבקש להפקיד תעודת רישיון נהיגה.
יש לזכור כי ריצוי עונש הפסילה מתחיל רק עם הפקדת הרישיון. לכן, כאשר בית המשפט מטיל נהג הפסול מנהיגה אשר שוכח או לא מודע לכך שהוא צריך להפקיד את רישיונו יוצא נפסד, שכן תקופת הפסילה מבחינת החוק עדין לא החלה והוא סתם נוסע באוטובוסים או תקוע בבית. נהג הפסול מנהיגה שבכוונה לא מפקיד את רישיונו וממשיך לנסוע עובר עבירה חמורה ביותר של נהיגה בזמן פסילה שבגינה עונשים חמורים לרבות מאסר בפועל ומאסר על תנאי.
בכדי  לדעת כיצד ניתן למנוע את שלילת רישיון הנהיגה, או לצמצם אותה – דרושה מיומנות רבה של עורך דין תעבורה, הכרה מעמיקה של החוק והפסיקה.

תאונת הדרכים הינה אחד המקרים הקלאסיים בהם אדם נורמטיבי מן הישוב, עלול להיקלע לסיטואציה בה עליו להתמודד עם חוק סדר הדין הפלילי.
אזרחים רבים, אינם יודעים שכאשר הינם עוברים עבירת תנועה בכלל, ועבירה שהינה תאונת דרכים בפרט, הינם מועמדים לדין על פי סדרי דין פליליים. יש הסוברים, שבשל העובדה שתאונת הדרכים הינה, כמעט עניין שבשגרה, ובשל העובדה שגם מי שאינו "עבריין" במובן המקובל של המילה, הרי שמדובר בעניין ובהליך אזרחי, ולא כן.
אזרח שנשפט בבית משפט לתעבורה כשהוא אינו מיוצג, על ידי עורך דין, בעל ניסיון ובקיאות בתחום התעבורה, שם על פי רוב את נפשו בכפו ועלול לצאת מבית משפט, עם עונשים חמורים, כדוגמת: פסילה ממושכת, מאסר על תנאי או מאסר בפועל, קנסות כבדים והגבלות כבדות על רשיון הנהיגה לרבות פסילה על תנאי.

לקבלת מידע על החשיבות הייצוג על ידי עורך דין בבית משפט לתעבורה לחץ כאן.

ישנם מספר חובות שמוטלות על נהג שהיה מעורב בתאונת דרכים, כאשר יש הקפדה יתרה על עמידה בחובות אלו, כאשר מדובר בתאונה עם נפגעים:
א.      הנהג חייב, לעצור מייד את הרכב במקום התאונה או קרוב אליו ככל האפשר, ולא יזיזו ממקומו אלא אם כן יש הכרח      להשתמש ברכב לשם עזרה לפצועים או ששוטר הרשה לו כאמור.
ב.       הנהג חייב, להגיש לכל אדם שנפגע בתאונה עזרה מתאימה. הנהג ידאג למניעת כל נזק נוסף לנפגע, יגיש לנפגע עזרה ראשונה שביכולתו להגיש על פי הכשרתו, יזעיק למקום את שירותי ההצלה המקצועיים הנחוצים (אמבולנס, מכבי אש, משטרה), ימתין ליד הנפגעים עד להגעת שירותי ההצלה. במקום שאין אפשרות לפנות את הנפגעים באמבולנס ידאג להעברתם ברכב מתאים אחר לבית החולים.
ג.        הנהג חייב, למסור לשוטר, או לאדם שנפגע או לנוהג רכב אחר המעורב באותה תאונה, או לכל נוסע או אדם שהיה בחברתו של הנהג, את שמו ומענו, את מספר רישיון הנהיגה ומספר הרישום של הרכב שהוא נוהג בו ושם בעליו ומענו, ויציג לפי דרישתם את רישיון הנהיגה, רישיון הרכב או תעודת הביטוח ואת תעודת הזהות אם היא נמצאת ברשותו וירשה להעתיק כל פרט הרשום בהם.
ד.       הנהג חייב, להודיע מייד ככל האפשר, ובאמצעי הקשר המהירים ביותר, לתחנת המשטרה הקרובה למקום התאונה על אירועה ויפרט בהודעה: (א) את שמו ומענו, (ב) מקום האירוע ומקום הימצאו הוא, ואם ידוע לו – גם שם האדם שנפגע ולאיזה מקום הועבר לטיפול. הותקן בקטע הדרך שבו אירעה התאונה או בקרבתה מכשיר לקריאה לעזרה ראשונה יודיע באמצעות המכשיר על האירוע.

הטענה, המקובלת, שנמסרו פרטים אחרים כגון: טלפון סוללרי, וכיו"ב אינה מתקבלת וגם אי ידיעת החוק אינה פוטרת מאשמה.

חשוב לזכור, שהחובות חלים על נהג שהיה מעורב בתאונת דרכים, אינן תלויות בשאלה אם הנהג גרם לתאונה או אם לאו או בשאלה מי אשם בתאונה. שאלה זו אינה שאלה, שבסמכותו של הנהג להכריע בה, כשההיגיון מאחורי הדברים, הינו שאף אדם אינו יכול להיות השופט של עצמו.

במקרים רבים,  של תאונת דרכים קיימת חובת פסילה מינימלית לבתי המשפט היום יש נטיה להכביד בענישה בכלל ובמקרים של תאונות דרכים בפרט לתקופה שמעבר לפסילת המינימום. יש לזכור, כי קימים מקרים, נדירים, בהם עורך הדין מצליח לשכנע את בית המשפט, שקימות נסיבות מיוחדות שיפרט בפסק הדין,  ובמקרה כזה, לשכנע את בית המשפט להפעיל סמכות נדירה ולהורות על פסילה לתקופה קצרה יותר מפסילת המינימום.

 

נהג שהוטל עליו עונש של פסילה בפועל, חייב לגשת למזכירות בית המשפט ולהפקיד את הרישיון. במקרה ורישיון הנהיגה אבד או שאינו בתוקף, יש לגשת למשרד הרישוי ולקבל טופס דו"ח מצב רישיון נהיגה. טופס זה יש להפקיד יחד עם תצהיר עליו ניתן לחתום בפני עורך דין לתעבורה, שופט, רשם, או כל עורך דין, המורה כי אין בידי המבקש רישיון נהיגה להפקדה.
יש לזכור כי ריצוי עונש הפסילה מתחיל רק עם הפקדת הרישיון. לכן, כאשר בית המשפט מטיל נהג הפסול מנהיגה אשר שוכח או לא מודע לכך שהוא צריך להפקיד את רישיונו יוצא נפסד, שכן תקופת הפסילה מבחינת החוק עדין לא החלה והוא סתם נוסע באוטובוסים או תקוע בבית. נהג הפסול מנהיגה שבכוונה לא מפקיד את רישיונו וממשיך לנסוע עובר עבירה חמורה ביותר של נהיגה בפסילה שבגינה עונשים חמורים לרבות מאסר בפועל ומאסר על תנאי.

לעיון בפרק פסילה בפועל לחץ כאן

נהיגה בזמן פסילה או בניגוד לתנאים

סעיף 67 לפקודת התעבורה: מי שנודע לו שנפסל מקבל או מלהחזיק רישיון נהיגה, וכל עוד הפסילה בתוקפה הוא נוהג ברישיון שנהיגתו אסורה בלי רישיון לפי פקודה זו, או מי שנוהג בניגוד לתנאים שנוספו ברישיונו כל עוד הם בתוקפם, או מי שנודע לו כי נפסל מלהחזיק ברישיון רכב וכל עוד הפסילה בתוקפה הוא משתמש באותו רכב או מרשה להשתמש בו, או מי שנהג או הרשה לאחר לנהוג ברכב בניגוד להודעת איסור שימוש או צו איסור שימוש, דינו – מאסר שלוש שנים או קנס מאה אלף שקל, או שני העונשים כאחד. 
לא מעט נהגים ממשיכים לנסוע בזמן פסילה. מדובר בעבירה שהמשטרה נלחמת בה בחומרה מן הטעם העיקרי שיש בעבירה זו בבחינת זלזול רבתי בחוק.  בכדי להלחם בתופעה זו ומציבה המשטרה מארבים לנהגים שרישיונם נשלל.
נהג שמחזיק רישיון לדוגמא במטרה להערים על משטרת התנועה, או שמוציא כפל רישיון סמוך למועד המשפט בטענה שרישיונו אבד, לא ימלט מעונש באם יידרש להציג רישיון נהיגה בעת ביקורת, או חס וחלילה במקרה של תאונה. בירור קצר במסוף המשטרתי יגלה את העובדה שהוא ביצע עבירה של נהיגה בפסילה.
העונשים על מי שנוהג בזמן שלילה הינם חמורים ביותר. נהג המורשע בעבירה של נהיגה בזמן שלילה, דינו – עונש של שלוש שנות מאסר ומינימום פסילה למשך שנתיים (סעיף 67 לפקודת התעבורה).
תפקידו של עורך הדין לתעבורה, למנוע מבית המשפט לתעבורה, מלהטיל עונש מאסר בפועל על מי שביצע העבירה, בפעם הראשונה, ולשכנע את בית המשפט, להסתפק בעונש של מאסר על תנאי, אולם אם העבירה תחזור על עצמה, אין ספק, שבית המשפט יטיל על הנהג עונש מאסר בפועל על מנת, ש"יראו ויראו" ומי שמזלזל בחוק ימצא את עצמו מאחורי סורג ובריח.
יש לזכור כי העבירה מתייחסת גם למקרים של מי שנשפט בהיעדרו, וגם למקרים של פסילה מטעם משרד הרישוי בגין צבירת נקודות וכיו"ב.

לעיון בפרק פסילה בהעדר הופע וביטול פסק דין בהעדר לחץ כאן

חשוב לזכור כי גם מי שקיבל פסק דין, כאשר הוא נשפט בהיעדרו, וגם אם הוא סבור כי פסק הדין יבוטל, חלילה לו כי ימשיך לנסוע בזמן פסילה יתרה מזאת, גם אם פסק הדין המקורי (זה שהטיל את הפסילה), יבוטל עדיין יקבל הנאשם, באם נהג, בטרם בוטל פסק הדין, את העונשים על מי שנוהג בזמן שלילה.

קצין משטרה מדרגת מפקח ומעלה רשאי כשיש לו סמכות על פי החוק להורות על פסילתו של נהג לתקופות מסוימות על פי סוג עבירת התעבורה שעבר הנהג או שהנהג נחשד שעבר אותה.
קיים הבדל בין פסילה מנהלית לבין פסילה של בית משפט
פסילה מנהלית- ניתנת ע"י קצין משטרה בדרגת מפקח ומעלה ומסורה לשיקול דעתו, מבלי יכולת הנהג שנתפס להתגונן כראוי, היות ומדובר בהליך מהיר, בו לרוב הנהג אינו מיוצג ע"י עו"ד, ואינו חשוף לראיות.
ופסילה בבית המשפט – נובעת מהליך משפטי שהנהג מעורב בו, וכמובן, שניתן להסתייע בעורך דין ולהעלות טענות הגנה כנגד הפסילה.

תקופות הפסילה המנהלית

• התקופה הקצרה – הינה שלילה של  30 ימים בגין עבירות חמורות המנויות בפקודת התעבורה (תוספת רביעית) לדוגמא: עבירות של נהיגה עקיפה מסוכנת, נהיגה במהירות מופרזת, אי מתן זכות קדימה, נהיגה ברכב תחת השפעת סמים או משקאות משכרים, סיכון הולך רגל החוצה במעבר חצייה, מטען חורג ועוד.

רשימת עבירות התנועה, אשר בגינן קמה הסמכות לפסול את רישיונו של נהג מנהלית:
א. אי מתן זכות קדימה (תן זכות קדימה ועצור) (תקנה 22).
ב. נהג חדש ללא מלווה ונהג חדש המסיע נוסעים מעל המותר.
ג. נהיגה ברכב תחת השפעת סמים או אלכוהול (תקנה 26(2).
ד. נהיגת רכב, כשהרכב נמצא במצב העלול לסכן.
ה. עקיפת רכב בדרך שאינה פנויה (תקנה 47(ד).
ו. עקיפה מסוכנת תוך חציית קו הפרדה רצוף (תקנה 47(ה)(5).
ז. מהירות שאינה ברירת משפט (מעל 80 קמ"ש בדרך עירונית ומעל 130 קמ"ש בדרך בינעירונית. מכל מהירות נמדדת יש לבצע הפחתה של 5 קמ"ש (תקנה 54).
ח. אי עצירה לפני מפגש עם מסילת ברזל.
ט. סיכון הולך רגל החוצה במעבר חצייה.
י. נהיגת רכב, כאשר המשקל הכולל של הרכב והמטען המובל בו עולים ב – 25% או יותר על המשקל הכולל המותר
יא. הובלת חומר מסוכן שלא כדין. 

• התקופה הבינונית שלילה של  60 ימים בגין מעורבות בתאונת דרכים.

• התקופה הארוכה שלילה של  90 ימים בגין מעורבות בתאונת דרכים בה נהרג אדם.

הליך השימוע והטלת הפסילה המנהלית

לידיעתכם, שוטר שאינו קצין לא רשאי לפסול את רישיון הנהיגה, לצורך חוקיותה של השלילה המנהלית חובה שיערך הליך של שימוע לנהג.

השימוע נערך בדרך כלל בתחנת משטרה, ההליך המקובל הוא שביום האירוע נמסר לנהג זימון לשימוע והשימוע נערך מאוחר יותר,במהלך של שלושה ימים מיום העבירה.
לעיתים נדירות מאוד, מגיע קצין למקום האירוע וההליך נעשה במקום.
השוטר ש"תפס" את הנהג בעבירת מהירות שבגינה פסילה מנהלית-  צריך להביא לנהג אישור על נטילת הרישיון וזימון לשימוע, כאשר האישור מהווה רישיון נהיגה זמני עד השימוע.
רק במקרים חריגים ניתן לערוך את ההליך בשטח ולא במשרדי המשטרה וזאת כאשר הקצין הפוסל יגיע אל הנהג.

פסילה מנהלית בהעדר

נהגים שאינם מגיעים להליך השימוע (אי התייצבות לשימוע) -עלולים להיפסל גם מבלי שישמעו וזאת במסגרת סמכותו של הקצין לפסול מנהלית את מי שלא הגיע לשימוע שלו, הליך כזה נקרא פסילה בהעדר, הליך דומה קיים גם למי שלא הגיע לדיון בתיק שלו בבית משפט לתעבורה.

עיקרי השיקולים בהטלת הפסילה המנהלית

בהליך השימוע יובאו בפני הנהג החשדות הקיימים כנגדו וקיימת לו הזדמנות להביע דעתו ולשכנע מדוע לא נכון שיפסל מנהלית.
הליך השימוע הינו חלק חשוב הן בהליך הפסילה המנהלית והן בהליך של כתב האישום שהינו ההזמנה לדין – הדו"ח נהגים רבים עושים טעויות חמורות בהליך השימוע, שכן הם אינם מתייעצים עם עורך דין דבר שמביא הן להטלת פסילה מנהלית והן להארכת הפסילה שמוטלת עליהם בהמשך בבית משפט לתעבורה.
בין השיקולים ששוקל הקצין במסגרת ההחלטה בעניין הפסילה המנהלית, הוא מתחשב בוותק הנהיגה של הנהג, כמה הרשעות קודמות יש לו, במה הוא עוסק, וכו' , אולם כל אלו הינם "טיפים" כלליים ביותר ולכל תיק יש את הנקודות והדגשים המיוחדים לו, שאי העלתם במסגרת השימוע באופן הנכון יכולים לגרום נזק לנהג.

ביטול הפסילה המנהלית בקשה לביטול פסילה מנהלית 

לנהג קיימת זכות על פי חוק לערער על החלטתו של הקצין, שפסל אותו. הערעור על הפסילה נקרא בקשה לביטול פסילה מנהלית.
הבקשה לביטול פסילה מנהלית הינו הליך שמתקיים בבית המשפט לתעבורה באזור השיפוט בו נתפס הנהג מבצע את העבירה בדרך כלל מובאת הבקשה לדיון בפני אותו בית משפט שאליו קיבל הנהג כתב אישום-  או את הדו"ח. קיימים מקרים בפסילות של 60 יום ויותר שהפסילה המנהלית מוטלת עוד לפני שקיים כתב אישום.
לבית המשפט יש סמכות לבטל את הפסילה המנהלית או לקצר את הפסילה המנהלית, כל מקרה נדון לגופו בהתאם לחומר הראיות, נסיבותיו האישיות של הנהג גיליון הרשעותיו הקודמות וטיב הטיעונים שמושמעים במהלך הדיון בבקשה.

מתי וכיצד תוגש הבקשה לביטול פסילה מנהלית 

הנהג שרישיונו נפסל ומעוניין להגיש את הבקשה חשוב שיפנה לעורך דין או שיערוך בכוחות עצמו את הבקשה בהקדם האפשרי, אחרת לא יהיה בה כל טעם.
הדיון בבקשה נחשב לדיון דחוף ולכן המזכירות קובעת אותו בדרך כלל תוך ימים ספורים לאחר הגשת הבקשה על ידי הנהג או עורך הדין לתעבורה שמייצג אותו.
מזכירות בית המשפט תקבע מועד קרוב ככל הניתן לדיון בבקשה.

שיקולי בית משפט בהחלטה בבקשה לביטול הפסילה המנהלית

השיקול העיקרי שבית משפט אמור לשקול אותו בדיון בבקשה לביטול פסילה מנהלית הוא שיקול של מסוכנות. הנהג הפסול אמור לשכנע את בית המשפט בעצמו או באמצעות עורך דין לתעבורה שהוא אינו מסוכן לציבור ואין בהמשך נהיגתו בבחינת פגיעה בביטחון הציבור. טעות נפוצה של מי שאינו מיוצג על ידי עורך דין לתעבורה שהוא מעלה בפני בית משפט במסגרת הדיון בבקשה לביטול פסילה מנהלית את כל טענותיו. במקרים כאלה מסביר בית המשפט לנאשם במהלך הדיון, בבקשה לביטול פסילה מנהלית או בהחלטה, שאין זה מתפקידו לבדוק את חומר הראיות ולהחליט, השיקול היחידי שעל בית משפט לקחת בחשבון בהחלטתו הוא האם ישנן ראיות לכאורה וזאת בנוסף לשיקול המסוכנות כאמור לעיל.

השופט שדן בבקשה לביטול הפסילה המנהלית

מקובל שהשופט שדן בבקשה לביטול פסילה מנהלית לא יהיה אותו שופט שידון בכתב האישום (בתיק העיקרי) בדו"ח או בכתב אישום אחר.
אם זאת, ישנם מקרים חריגים בהם אותו שופט יכול לדון גם בבקשה לביטול פסילה מנהלית.

בקשה נוספת לביטול פסילה מנהלית

במקרים נדירים, ניתן להגיש בקשה לעיון חוזר, על החלטת בית משפט לתעבורה בבקשה לביטול פסילה מנהלית, במקרים אלה הינם נדירים ומתקיימים באם ישנן נסיבות חדשות, שלא הובאו בפני בית משפט לתעבורה במסגרת הדיון הראשוני, בבקשה לביטול פסילה מנהלית.

ערעור על החלטת בית משפט לתעבורה בבקשה לביטול הפסילה המנהלית

ניתן להגיש ערעור על פי סעיף 49 לפקודת התעבורה, לבית המשפט המחוזי, כמו את הבקשה לביטול פסילה מנהלית עצמה כך גם את הערעור יש להגיש במהירות, שכן לפרק הזמן יש משמעות אדירה בהליך זה ובאם לא יוגש הערעור בהקדם האפשרי, לא יהיה בו כל טעם.

האם יכולה המדינה להגיש בקשה להוסיף פסילה מנהלית?

לעיתים במקרים שהוטלה על נאשם פסילה מנהלית ממושכת לדוגמא בתיקים של נהיגה בשכרות, ובמקרים של תאונה שתוצאתם מותו של אדם, מגישה המדינה ביוזמתה בקשה לפסילה עד תום ההליכים.

[vc_row full_width="" parallax="" parallax_image="" bg_type="" parallax_style="" bg_image_new="" layer_image="" bg_image_repeat="" bg_image_size="" bg_cstm_size="" bg_img_attach="" parallax_sense="" bg_image_posiiton="" animation_direction="" animation_repeat="" video_url="" video_url_2="" u_video_url="" video_opts="" video_poster="" u_start_time="" u_stop_time="" viewport_vdo="" enable_controls="" bg_override="" disable_on_mobile_img_parallax="" parallax_content="" parallax_content_sense="" fadeout_row="" fadeout_start_effect="" enable_overlay="" overlay_color="" overlay_pattern="" overlay_pattern_opacity="" overlay_pattern_size="" overlay_pattern_attachment="" multi_color_overlay="" multi_color_overlay_opacity="" seperator_enable="" seperator_type="" seperator_position="" seperator_shape_size="" seperator_svg_height="" seperator_shape_background="" seperator_shape_border="" seperator_shape_border_color="" seperator_shape_border_width="" icon_type="" icon="" icon_size="" icon_color="" icon_style="" icon_color_bg="" icon_border_style="" icon_color_border="" icon_border_size="" icon_border_radius="" icon_border_spacing="" icon_img="" img_width="" ult_hide_row="" ult_hide_row_large_screen="" ult_hide_row_desktop="" ult_hide_row_tablet="" ult_hide_row_tablet_small="" ult_hide_row_mobile="" ult_hide_row_mobile_large=""][vc_column width="1/1" offset="vc_hidden-sm vc_hidden-xs"][vc_posts_slider type="flexslider_fade" interval="15" slides_title="1" link="link_post" order="DESC" count="25" posttypes="post" slides_content="teaser" thumb_size="medium" posts_in="36315,36304,36309,36306,36302,36300,36298,36296,36294,36292,36290,36287,36285,36283,37078,36281,36279,37058"][/vc_column][/vc_row]

 

במאמרים הבאים,העוסקים בתחום של נהיגה במהירות מופרזת.
תוכל ללמוד על מצלמות מהירות שונות ועל הלכות, בתחום נהיגה במהירות מופרזת.

מצלמות המהירות החדשות עדכונים מ"בית האח הגדול" לחץ כאן
מצלמות הגאסטו פרוייקט א' 3 לחץ כאן
עבירות מהירות לחץ כאן
מד מהירות לייזר- ממל"ז לחץ כאן
מד מהירות בשיטת מרחק זמן (דגם 5000 IL)- וסקאר לחץ כאן
מד מהירות אלקטרוני (ממא"ל)- מולטנובה 6F לחץ כאן